尼崎9R2024-05-16
尼崎9R
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気晴
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
11%
トップST時1着率
18%(全体19%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
15%
ST最速参考
n=11
ST2-3位
n=33
ST4-6位
n=53
1コースでは 174走
平均ST
.16(+0.01)
コース平均比
最速ST率
26%
基準 32.2%
STばらつき
±.062
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
16%
トップST時1着率
38%(全体13%)
後手率ST5-6番手
25%
後手時1着率
12%
ST最速参考
n=16
ST2-3位
n=38
ST4-6位
n=43
2コースでは 49走
平均ST
.19(+0.03)
コース平均比
最速ST率
8%
基準 12.8%
STばらつき
±.071
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
36%
トップST時1着率
24%(全体12%)
後手率ST5-6番手
24%
後手時1着率
10%
ST最速
n=34
ST2-3位
n=25
ST4-6位
n=33
3コースでは 78走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
22%
基準 15.0%
STばらつき
±.062
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
9%
トップST時1着率
44%(全体18%)
後手率ST5-6番手
47%
後手時1着率
11%
ST最速参考
n=9
ST2-3位
n=24
ST4-6位
n=64
4コースでは 142走
平均ST
.17(+0.01)
コース平均比
最速ST率
14%
基準 16.1%
STばらつき
±.057
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
17%
トップST時1着率
25%(全体5%)
後手率ST5-6番手
42%
後手時1着率
2%
ST最速参考
n=16
ST2-3位
n=23
ST4-6位
n=58
5コースでは 141走
平均ST
.19(+0.02)
コース平均比
最速ST率
7%
基準 13.1%
STばらつき
±.066
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
21%
トップST時1着率
40%(全体26%)
後手率ST5-6番手
22%
後手時1着率
10%
ST最速
n=20
ST2-3位
n=28
ST4-6位
n=47
6コースでは 138走
平均ST
.21(+0.03)
コース平均比
最速ST率
2%
基準 10.9%
STばらつき
±.073
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を尼崎だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)50.0
展示T-
展示ST- (平均 0.17)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+11.1pt
乗り手平均2連 38.2% → モーター 49% / 乗り手平均勝率 5.79
外コース機力
+12.2pt
進入2〜6の連対 39%(コース基準 26%) ・ 外62走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
49%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 75走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の75走で集計)
M2連(節間)45.45
展示T-
展示ST- (平均 0.16)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-1.7pt
乗り手平均2連 22.5% → モーター 21% / 乗り手平均勝率 4.11
外コース機力
-7.4pt
進入2〜6の連対 15%(コース基準 22%) ・ 外68走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
21%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 77走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の77走で集計)
M2連(節間)22.22
展示T-
展示ST- (平均 0.16)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-8.1pt
乗り手平均2連 33.8% → モーター 26% / 乗り手平均勝率 5.27
外コース機力
-11.0pt
進入2〜6の連対 16%(コース基準 27%) ・ 外63走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-7.8pt
A級選手の2連 35%(期待 42.8%) ・ A級20走で苦戦
総合力
26%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 74走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の74走で集計)
M2連(節間)35.29
展示T-
展示ST- (平均 0.16)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-6.4pt
乗り手平均2連 30.3% → モーター 24% / 乗り手平均勝率 4.89
外コース機力
-10.8pt
進入2〜6の連対 14%(コース基準 25%) ・ 外58走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-8.6pt
A級選手の2連 38%(期待 46.1%) ・ A級16走で苦戦
総合力
24%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 67走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の67走で集計)
M2連(節間)20.0
展示T-
展示ST- (平均 0.18)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-2.4pt
乗り手平均2連 29.9% → モーター 28% / 乗り手平均勝率 4.82
外コース機力
-9.4pt
進入2〜6の連対 17%(コース基準 26%) ・ 外59走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-16.7pt
A級選手の2連 33%(期待 50.0%) ・ A級21走で苦戦
総合力
28%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 69走
展示タイム
0.03秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の69走で集計)
M2連(節間)40.0
展示T-
展示ST- (平均 0.17)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-8.5pt
乗り手平均2連 26.8% → モーター 18% / 乗り手平均勝率 4.49
外コース機力
-10.7pt
進入2〜6の連対 13%(コース基準 24%) ・ 外53走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
18%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 60走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の60走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
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