尼崎8R2024-05-16
尼崎8R
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気晴
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
11%
トップST時1着率
36%(全体12%)
後手率ST5-6番手
38%
後手時1着率
8%
ST最速参考
n=11
ST2-3位
n=36
ST4-6位
n=53
1コースでは 78走
平均ST
.16(+0.01)
コース平均比
最速ST率
28%
基準 32.2%
STばらつき
±.064
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
14%
トップST時1着率
46%(全体16%)
後手率ST5-6番手
31%
後手時1着率
3%
ST最速参考
n=13
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=48
2コースでは 128走
平均ST
.20(+0.04)
コース平均比
最速ST率
8%
基準 12.8%
STばらつき
±.077
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
3%
トップST時1着率
33%(全体22%)
後手率ST5-6番手
43%
後手時1着率
14%
ST最速参考
n=3
ST2-3位
n=33
ST4-6位
n=61
3コースでは 160走
平均ST
.18(+0.02)
コース平均比
最速ST率
8%
基準 15.0%
STばらつき
±.067
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
15%
トップST時1着率
33%(全体22%)
後手率ST5-6番手
19%
後手時1着率
21%
ST最速参考
n=15
ST2-3位
n=47
ST4-6位
n=37
4コースでは 144走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
29%
基準 16.1%
STばらつき
±.069
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
19%
トップST時1着率
21%(全体12%)
後手率ST5-6番手
25%
後手時1着率
4%
ST最速参考
n=19
ST2-3位
n=45
ST4-6位
n=36
5コースでは 138走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
28%
基準 13.1%
STばらつき
±.066
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
25%
トップST時1着率
12%(全体14%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
19%
ST最速
n=25
ST2-3位
n=35
ST4-6位
n=39
6コースでは 112走
平均ST
.19(+0.01)
コース平均比
最速ST率
13%
基準 10.9%
STばらつき
±.066
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を尼崎だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)20.0
展示T-
展示ST- (平均 0.16)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-4.2pt
乗り手平均2連 26.3% → モーター 22% / 乗り手平均勝率 4.54
外コース機力
-10.1pt
進入2〜6の連対 17%(コース基準 27%) ・ 外60走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
22%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 68走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の68走で集計)
M2連(節間)16.67
展示T-
展示ST- (平均 0.17)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+5.4pt
乗り手平均2連 28.8% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.03
外コース機力
+0.1pt
進入2〜6の連対 25%(コース基準 25%) ・ 外63走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
34%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 76走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の76走で集計)
M2連(節間)30.0
展示T-
展示ST- (平均 0.21)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-1.3pt
乗り手平均2連 34.2% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 5.34
外コース機力
-4.9pt
進入2〜6の連対 22%(コース基準 27%) ・ 外58走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-8.0pt
A級選手の2連 43%(期待 50.9%) ・ A級21走で苦戦
総合力
33%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 70走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の70走で集計)
M2連(節間)50.0
展示T-
展示ST- (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-0.3pt
乗り手平均2連 32.4% → モーター 32% / 乗り手平均勝率 5.14
外コース機力
-4.5pt
進入2〜6の連対 21%(コース基準 26%) ・ 外70走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-7.9pt
A級選手の2連 39%(期待 47.1%) ・ A級23走で苦戦
総合力
32%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 84走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の84走で集計)
M2連(節間)20.0
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+3.8pt
乗り手平均2連 37.7% → モーター 41% / 乗り手平均勝率 5.71
外コース機力
+5.4pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 27%) ・ 外65走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
41%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 82走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の82走で集計)
M2連(節間)10.0
展示T-
展示ST- (平均 0.17)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+4.7pt
乗り手平均2連 34.5% → モーター 39% / 乗り手平均勝率 5.29
外コース機力
+5.2pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 27%) ・ 外62走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
39%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 74走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の74走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
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