尼崎11R2024-05-16
尼崎11R
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気晴
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
24%
トップST時1着率
39%(全体32%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
12%
ST最速
n=23
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=37
1コースでは 195走
平均ST
.15(-0.00)
コース平均比
最速ST率
24%
基準 32.2%
STばらつき
±.056
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
27%
トップST時1着率
35%(全体16%)
後手率ST5-6番手
17%
後手時1着率
0%
ST最速
n=26
ST2-3位
n=38
ST4-6位
n=35
2コースでは 144走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
28%
基準 12.8%
STばらつき
±.056
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
30%
トップST時1着率
29%(全体17%)
後手率ST5-6番手
19%
後手時1着率
11%
ST最速
n=28
ST2-3位
n=35
ST4-6位
n=33
3コースでは 71走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
24%
基準 15.0%
STばらつき
±.081
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
8%
トップST時1着率
62%(全体16%)
後手率ST5-6番手
54%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=8
ST2-3位
n=20
ST4-6位
n=71
4コースでは 157走
平均ST
.18(+0.02)
コース平均比
最速ST率
8%
基準 16.1%
STばらつき
±.064
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
15%
トップST時1着率
60%(全体29%)
後手率ST5-6番手
29%
後手時1着率
14%
ST最速参考
n=15
ST2-3位
n=38
ST4-6位
n=46
5コースでは 146走
平均ST
.15(-0.02)
コース平均比
最速ST率
15%
基準 13.1%
STばらつき
±.056
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
27%
トップST時1着率
28%(全体14%)
後手率ST5-6番手
11%
後手時1着率
10%
ST最速
n=25
ST2-3位
n=38
ST4-6位
n=27
6コースでは 103走
平均ST
.14(-0.04)
コース平均比
最速ST率
20%
基準 10.9%
STばらつき
±.062
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を尼崎だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)10.0
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-2.8pt
乗り手平均2連 31.7% → モーター 29% / 乗り手平均勝率 5.14
外コース機力
-5.3pt
進入2〜6の連対 19%(コース基準 24%) ・ 外63走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-13.3pt
A級選手の2連 36%(期待 49.1%) ・ A級14走で苦戦
総合力
29%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 76走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の76走で集計)
M2連(節間)70.0
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+12.8pt
乗り手平均2連 32.0% → モーター 45% / 乗り手平均勝率 5.16
外コース機力
+6.4pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 26%) ・ 外62走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
45%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 76走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の76走で集計)
M2連(節間)31.25
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-4.8pt
乗り手平均2連 30.2% → モーター 25% / 乗り手平均勝率 4.92
外コース機力
-6.8pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 25%) ・ 外60走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
25%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 71走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の71走で集計)
M2連(節間)40.0
展示T-
展示ST- (平均 0.17)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+3.5pt
乗り手平均2連 40.5% → モーター 44% / 乗り手平均勝率 5.76
外コース機力
+7.2pt
進入2〜6の連対 33%(コース基準 26%) ・ 外52走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
44%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 66走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の66走で集計)
M2連(節間)54.55
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-3.5pt
乗り手平均2連 40.5% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 5.93
外コース機力
+2.3pt
進入2〜6の連対 28%(コース基準 26%) ・ 外50走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 65走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の65走で集計)
M2連(節間)30.0
展示T-
展示ST- (平均 0.14)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+12.0pt
乗り手平均2連 28.3% → モーター 40% / 乗り手平均勝率 4.71
外コース機力
+2.2pt
進入2〜6の連対 27%(コース基準 25%) ・ 外59走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
40%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 72走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の72走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
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