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2026-07-13 蒲郡 5R

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距離 1800m / 締切 17:13

進入コース別 戦術・勝ち方

1 枝尾　　　賢 逃げ 1コース 181走
勝率68%123勝 2連対86% 平均ST .12(-0.03) コース平均比 最速ST率 38% 基準 32.2% 切れ順平均 2.5位 6艇中 STばらつき ±.052 基準 ±.065
バー長 = 勝率 68% 逃げ 98% 120本
負け方 1号艇で連対を外すと まくられ型 差され 30%（16本）/ まくられ 70%（38本）
2 吉田　　俊彦 差し型 2コース 171走
勝率24%41勝 2連対54% 平均ST .14(-0.02) コース平均比 最速ST率 16% 基準 12.8% 切れ順平均 2.8位 6艇中 STばらつき ±.057 基準 ±.065
バー長 = 勝率 24% 差し 68% 28本まくり 27% 11本
3 島田　　賢人 まくり型 3コース 135走
勝率20%27勝 2連対43% 平均ST .16(+0.00) コース平均比 最速ST率 18% 基準 15.0% 切れ順平均 3.4位 6艇中 STばらつき ±.068 基準 ±.065
バー長 = 勝率 20% 差し 11% 3本まくり 44% 12本まくり差し 26% 7本
4 赤岩　　善生 まくり差し型 4コース 94走
勝率6%6勝 2連対20% 平均ST .16(-0.00) コース平均比 最速ST率 4% 基準 16.1% 切れ順平均 3.5位 6艇中 STばらつき ±.052 基準 ±.066
バー長 = 勝率 6% 差し 33% 2本まくり 17% 1本まくり差し 50% 3本
5 石野　　貴之 まくり差し型 5コース 114走
勝率9%10勝 2連対25% 平均ST .15(-0.01) コース平均比 最速ST率 12% 基準 13.1% 切れ順平均 3.7位 6艇中 STばらつき ±.063 基準 ±.067
バー長 = 勝率 9% 差し 10% 1本まくり 20% 2本まくり差し 70% 7本
6 岡　　　祐臣 6コース 143走
勝率6%8勝 2連対18% 平均ST .16(-0.02) コース平均比 最速ST率 22% 基準 10.9% 切れ順平均 3.5位 6艇中 STばらつき ±.059 基準 ±.073
バー長 = 勝率 6% 差し 25% 2本まくり 12% 1本まくり差し 25% 2本抜き 38% 3本

各艇がこのレースで入る進入コース(枠番=進入と仮定)での過去成績・決まり手から集計（参考情報）。タイプはそのコースでの最頻の勝ち筋。平均ST=そのコースでの本人の平均スタート(F/L除く)、カッコ内は全選手のコース平均との差(マイナス=速い)。最速ST率=そのコースからレースで一番早いスタートを切った割合(基準=そのコースの全選手平均。切れ順最速の艇は1着率約38%と価値が大きい)。切れ順平均=6艇中何番目にスタートを切るかの平均(3.5が中立、小さいほど早い)。STばらつき=そのコースでの本人STの標準偏差(小さいほど安定型。実測では同じ平均STでも安定型はムラ型の約1.7倍勝ち、ムラ型はF・出遅れが多い一方で絶好スタートも多い)。緑=コース平均より明確に良い/赤=明確に悪い。1号艇の負け方は1コースで連対を外したレースの勝者決まり手から算出。

モーター気配・性能

はじめての方へ：モーターの見方

ボートレースのモーター(エンジン)は抽選で各選手に割り当てられるため、同じ腕でも「当たりモーター」を引けば有利、「外れ」だと苦しくなります。各場のモーターは入れ替えまで使い回されるので、これまで誰が乗ってどんな成績だったかでそのモーターの調子が読めます。札(バッジ)で特徴をひと目で表示しています。

抜群機 当たり機
選手補正指数=モーターの2連対率 − 乗った選手たちの平均的な強さ。プラスが大きいほど「弱い選手が乗っても結果が出た＝モーター自体が良い」当たり機。
難物機 やや難物
強い選手(A級)が乗っても期待より大きく負けているモーター。腕でカバーしづらい「外れ」の目安。
外伸び機 外も走る イン頼み
外コース(進入2〜6)でも連対できるかで見る「枠の利を除いた純粋な機力」。外伸び機=外からでも攻められる本物の良機、イン頼み=内枠の時しか走らない。
伸び型 出足型
伸び型=直線スピードが出る(展示タイムが速い)。出足型=スタート〜ターンの加速が良い。
展示
直前の試走の手応え。「速」は調子が良い、「重」は伸び悩みのサイン。
勝率/2連/3連
現行モーターでの 1着率 / 2着内率 / 3着内率。走数(◯走)が多いほど数字の信頼度が高い。

いずれも過去成績からの参考情報で、的中・利益を保証するものではありません。

1 M19 展示 標準 勝率 15% / 2連 34% / 3連 53%（278走）
選手補正指数 -1.2pt 乗り手平均2連 35.4% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.47
外コース機力 +0.5pt 進入2〜6の連対 27%(コース基準 26%) ・ 外230走。1コースの枠の利を除いた純機力
出足・総合(2連率) 伸び(展示)
現行モーター 2025/08〜（入れ替え以降の278走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
日付R選手進入着
07/06 6R 羽田妃希 3コース 3
07/06 2R 羽田妃希 5コース 5
07/05 8R 羽田妃希 2コース 2
07/04 12R 羽田妃希 3コース 3
07/04 2R 羽田妃希 1コース 1
07/03 7R 羽田妃希 5コース 5
07/01 6R 羽田妃希 2コース 4
07/01 1R 羽田妃希 4コース 5
06/28 6R 竹之内極 2コース 3
06/27 7R 竹之内極 2コース 3
2 M49 不調機 展示 標準 勝率 15% / 2連 33% / 3連 49%（254走）
選手補正指数 -4.5pt 乗り手平均2連 37.6% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 5.56
外コース機力 -1.0pt 進入2〜6の連対 25%(コース基準 26%) ・ 外214走。1コースの枠の利を除いた純機力
出足・総合(2連率) 伸び(展示)
現行モーター 2025/08〜（入れ替え以降の254走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
日付R選手進入着
07/06 10R 松尾夏海 6コース 3
07/06 2R 松尾夏海 3コース 2
07/05 12R 松尾夏海 1コース 1
07/05 7R 松尾夏海 2コース 1
07/04 10R 松尾夏海 2コース 3
07/04 2R 松尾夏海 6コース 4
07/03 5R 松尾夏海 1コース 3
07/02 5R 松尾夏海 4コース 3
07/01 11R 松尾夏海 2コース 2
07/01 1R 松尾夏海 5コース 6
3 M20 展示 標準 勝率 22% / 2連 35% / 3連 54%（231走）
選手補正指数 +0.8pt 乗り手平均2連 33.9% → モーター 35% / 乗り手平均勝率 5.37
外コース機力 +0.1pt 進入2〜6の連対 27%(コース基準 27%) ・ 外189走。1コースの枠の利を除いた純機力
出足・総合(2連率) 伸び(展示)
現行モーター 2025/08〜（入れ替え以降の231走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
日付R選手進入着
07/06 10R 豊田結 5コース 4
07/06 4R 豊田結 1コース 2
07/05 3R 豊田結 4コース 4
07/04 5R 豊田結 5コース 1
07/03 12R 豊田結 3コース 3
07/03 1R 豊田結 1コース 4
07/02 7R 豊田結 6コース 4
07/01 7R 豊田結 4コース 2
07/01 1R 豊田結 2コース 3
06/28 4R 高橋二朗 6コース 6
4 M38 当たり機 外も走る 展示 標準 勝率 21% / 2連 39% / 3連 56%（209走）
選手補正指数 +4.5pt 乗り手平均2連 34.8% → モーター 39% / 乗り手平均勝率 5.38
外コース機力 +5.8pt 進入2〜6の連対 32%(コース基準 26%) ・ 外171走。1コースの枠の利を除いた純機力
出足・総合(2連率) 伸び(展示)
現行モーター 2025/08〜（入れ替え以降の209走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
日付R選手進入着
07/06 12R 山下友貴 4コース 2
07/05 11R 山下友貴 6コース 2
07/05 5R 山下友貴 4コース 3
07/04 11R 山下友貴 2コース 1
07/03 8R 山下友貴 3コース 6
07/03 4R 山下友貴 6コース 5
07/02 7R 山下友貴 5コース 2
07/01 10R 山下友貴 1コース 1
07/01 4R 山下友貴 2コース 2
06/28 7R 森陽多 4コース 3
5 M33 展示 重 +0.03 勝率 16% / 2連 30% / 3連 46%（219走）
選手補正指数 -1.2pt 乗り手平均2連 31.3% → モーター 30% / 乗り手平均勝率 5.07
外コース機力 -1.9pt 進入2〜6の連対 23%(コース基準 25%) ・ 外188走。1コースの枠の利を除いた純機力
出足・総合(2連率) 伸び(展示)
現行モーター 2025/08〜（入れ替え以降の219走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
日付R選手進入着
07/06 9R 横田海人 4コース 6
07/06 1R 横田海人 2コース 4
07/05 8R 横田海人 4コース 5
07/04 5R 横田海人 1コース 6
07/04 1R 横田海人 3コース 3
07/03 6R 横田海人 2コース 6
07/02 6R 横田海人 5コース 6
07/02 1R 横田海人 6コース 5
07/01 5R 横田海人 3コース 6
06/28 1R 板頭里緒 6コース 6
6 M35 当たり機 展示 標準 勝率 17% / 2連 36% / 3連 52%（235走）
選手補正指数 +4.7pt 乗り手平均2連 31.5% → モーター 36% / 乗り手平均勝率 4.89
外コース機力 +2.4pt 進入2〜6の連対 29%(コース基準 27%) ・ 外200走。1コースの枠の利を除いた純機力
出足・総合(2連率) 伸び(展示)
現行モーター 2025/08〜（入れ替え以降の235走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
日付R選手進入着
07/06 9R 塚越陸斗 6コース 4
07/05 7R 塚越陸斗 6コース 5
07/04 12R 塚越陸斗 5コース 5
07/03 10R 塚越陸斗 5コース 6
07/03 2R 塚越陸斗 4コース 6
07/02 6R 塚越陸斗 4コース 4
07/01 8R 塚越陸斗 6コース 6
07/01 3R 塚越陸斗 5コース 5
06/28 11R 尾上雅也 1コース 1
06/28 7R 尾上雅也 3コース 2

場×モーター番号で現行モーター期間内のみ集計（モーター入れ替えを跨がない。参考情報）。選手補正指数=モーター2連率−乗り手の平均2連率(期待値)。プラスほど「弱い選手でも結果を出す＝モーターが引き上げている当たり機」(抜群機+6pt以上/当たり機+2.5pt以上)。難物機=強い選手(A級)でも期待を大きく下回る＝強くても勝てないモーター(A級12走以上で−12pt以下、全体が普通でもA級だけ苦戦する隠れ難物も検出)。伸び型=展示タイムが速い(外コース勝率・まくり勝ち率が高いと裏付けあり)。出足型(推定)=展示は普通でも2連率が高い(周回展示データが無く直接測定不可)。外コース機力=進入2〜6コースでの連対率からコース別の基準連対率を引いた値。1コースは枠なり優位でほぼ自動的に連対するため機力が見えにくいので、外コースでも基準を上回って連対するモーターを「枠の利ではなく機力で走る当たり機」とみなす(外伸び機+10pt以上/外も走る+5pt以上、逆にイン頼みは−10pt以下)。外コース12走以上で算出、内部検証で実体のある指標と確認済み。

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