唐津9R2024-03-28
唐津9R
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気曇り
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
25%
トップST時1着率
33%(全体20%)
後手率ST5-6番手
16%
後手時1着率
19%
ST最速
n=24
ST2-3位
n=37
ST4-6位
n=35
1コースでは 184走
平均ST
.14(-0.01)
コース平均比
最速ST率
30%
基準 32.2%
STばらつき
±.053
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
28%
トップST時1着率
46%(全体24%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
15%
ST最速
n=28
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=37
2コースでは 111走
平均ST
.14(-0.03)
コース平均比
最速ST率
26%
基準 12.8%
STばらつき
±.057
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
19%
トップST時1着率
53%(全体18%)
後手率ST5-6番手
26%
後手時1着率
8%
ST最速参考
n=19
ST2-3位
n=37
ST4-6位
n=44
3コースでは 134走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
23%
基準 15.0%
STばらつき
±.047
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
37%
トップST時1着率
49%(全体33%)
後手率ST5-6番手
18%
後手時1着率
6%
ST最速
n=35
ST2-3位
n=32
ST4-6位
n=28
F1持ち
F持ち時 平均ST
.16(+0.01)
通常 .15 ・ 15走
再F率
0.0%
15走中
4コースでは 129走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
17%
基準 16.1%
STばらつき
±.072
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
24%
トップST時1着率
52%(全体30%)
後手率ST5-6番手
12%
後手時1着率
9%
ST最速
n=23
ST2-3位
n=44
ST4-6位
n=27
5コースでは 141走
平均ST
.15(-0.02)
コース平均比
最速ST率
25%
基準 13.1%
STばらつき
±.060
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
18%
トップST時1着率
39%(全体19%)
後手率ST5-6番手
30%
後手時1着率
10%
ST最速参考
n=18
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=46
F1持ち
F持ち時 平均ST
.15(+0.01)
通常 .14 ・ 158走
再F率
0.0%
158走中
6コースでは 131走
平均ST
.16(-0.02)
コース平均比
最速ST率
13%
基準 10.9%
STばらつき
±.069
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を唐津だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気曇り
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
1
永井 彪也
M2連(節間)32.35
展示T-
展示ST- (平均 0.14)
チルト-
部品交換-
M2連(節間)24.62
展示T-
展示ST- (平均 0.13)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-0.8pt
乗り手平均2連 33.5% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 5.21
外コース機力
-1.3pt
進入2〜6の連対 25%(コース基準 26%) ・ 外191走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
33%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 226走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の226走で集計)
M2連(節間)34.59
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-3.0pt
乗り手平均2連 24.8% → モーター 22% / 乗り手平均勝率 4.26
外コース機力
-8.5pt
進入2〜6の連対 15%(コース基準 24%) ・ 外136走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-14.2pt
A級選手の2連 33%(期待 47.6%) ・ A級30走で苦戦
総合力
22%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 160走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の160走で集計)
M2連(節間)40.69
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+1.0pt
乗り手平均2連 34.7% → モーター 36% / 乗り手平均勝率 5.46
外コース機力
+1.0pt
進入2〜6の連対 28%(コース基準 27%) ・ 外166走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
36%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 196走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の196走で集計)
M2連(節間)34.59
展示T-
展示ST- (平均 0.16)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+0.4pt
乗り手平均2連 31.3% → モーター 32% / 乗り手平均勝率 5.1
外コース機力
-4.3pt
進入2〜6の連対 21%(コース基準 25%) ・ 外172走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
32%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 211走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の211走で集計)
M2連(節間)22.14
展示T-
展示ST- (平均 0.14)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+10.5pt
乗り手平均2連 36.4% → モーター 47% / 乗り手平均勝率 5.58
外コース機力
+10.5pt
進入2〜6の連対 37%(コース基準 27%) ・ 外180走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
47%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 226走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の226走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…