唐津8R2024-03-28
唐津8R
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気曇り
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
16%
トップST時1着率
33%(全体26%)
後手率ST5-6番手
28%
後手時1着率
22%
ST最速参考
n=15
ST2-3位
n=43
ST4-6位
n=37
F1持ち
F持ち時 平均ST
.14(+0.00)
通常 .14 ・ 144走
再F率
0.0%
144走中
1コースでは 152走
平均ST
.13(-0.02)
コース平均比
最速ST率
37%
基準 32.2%
STばらつき
±.053
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
35%
トップST時1着率
53%(全体31%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
15%
ST最速
n=34
ST2-3位
n=29
ST4-6位
n=35
2コースでは 527走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
20%
基準 12.8%
STばらつき
±.069
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
28%
トップST時1着率
38%(全体23%)
後手率ST5-6番手
18%
後手時1着率
6%
ST最速
n=26
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=34
3コースでは 176走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
24%
基準 15.0%
STばらつき
±.055
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
21%
トップST時1着率
55%(全体31%)
後手率ST5-6番手
29%
後手時1着率
26%
ST最速
n=20
ST2-3位
n=32
ST4-6位
n=44
4コースでは 157走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
28%
基準 16.1%
STばらつき
±.059
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
14%
トップST時1着率
38%(全体21%)
後手率ST5-6番手
34%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=13
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=48
F1持ち
F持ち時 平均ST
.17(+0.01)
通常 .16 ・ 100走
再F率
0.0%
101走中
5コースでは 159走
平均ST
.17(+0.00)
コース平均比
最速ST率
14%
基準 13.1%
STばらつき
±.063
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
31%
トップST時1着率
48%(全体27%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
15%
ST最速
n=31
ST2-3位
n=28
ST4-6位
n=39
F1持ち
この状態での本人データが少ない。全国平均では F1持ち+0.02秒 / F2+持ち+0.07秒 防御的になる。
6コースでは 119走
平均ST
.16(-0.02)
コース平均比
最速ST率
17%
基準 10.9%
STばらつき
±.063
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を唐津だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気曇り
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)36.36
展示T-
展示ST- (平均 0.14)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+2.4pt
乗り手平均2連 34.3% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 5.28
外コース機力
-0.1pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 26%) ・ 外161走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 199走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の199走で集計)
M2連(節間)28.68
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+0.2pt
乗り手平均2連 33.3% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 5.31
外コース機力
-1.0pt
進入2〜6の連対 24%(コース基準 25%) ・ 外191走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
33%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 227走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の227走で集計)
M2連(節間)27.68
展示T-
展示ST- (平均 0.15)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+4.9pt
乗り手平均2連 29.9% → モーター 35% / 乗り手平均勝率 4.92
外コース機力
+3.4pt
進入2〜6の連対 29%(コース基準 26%) ・ 外172走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
35%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 204走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の204走で集計)
M2連(節間)32.14
展示T-
展示ST- (平均 0.14)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+6.4pt
乗り手平均2連 26.9% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 4.77
外コース機力
-1.4pt
進入2〜6の連対 25%(コース基準 26%) ・ 外174走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-8.1pt
A級選手の2連 39%(期待 47.0%) ・ A級18走で苦戦
総合力
33%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 204走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の204走で集計)
5
坂口 周
M2連(節間)33.09
展示T-
展示ST- (平均 0.16)
チルト-
部品交換-
M2連(節間)36.84
展示T-
展示ST- (平均 0.13)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-13.0pt
乗り手平均2連 33.1% → モーター 20% / 乗り手平均勝率 5.26
外コース機力
-10.8pt
進入2〜6の連対 14%(コース基準 25%) ・ 外142走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-18.4pt
A級選手の2連 28%(期待 46.1%) ・ A級54走で苦戦
総合力
20%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 169走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の169走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…