唐津10R2024-03-28
唐津10R
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気曇り
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
33%
トップST時1着率
52%(全体36%)
後手率ST5-6番手
12%
後手時1着率
0%
ST最速
n=33
ST2-3位
n=38
ST4-6位
n=25
F1持ち
F持ち時 平均ST
.12(+0.02)
通常 .11 ・ 112走
再F率
0.0%
112走中
1コースでは 192走
平均ST
.11(-0.04)
コース平均比
最速ST率
44%
基準 32.2%
STばらつき
±.047
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
33%
トップST時1着率
44%(全体24%)
後手率ST5-6番手
28%
後手時1着率
11%
ST最速
n=32
ST2-3位
n=29
ST4-6位
n=37
2コースでは 174走
平均ST
.14(-0.03)
コース平均比
最速ST率
21%
基準 12.8%
STばらつき
±.055
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
40%
トップST時1着率
67%(全体49%)
後手率ST5-6番手
13%
後手時1着率
15%
ST最速
n=39
ST2-3位
n=32
ST4-6位
n=26
3コースでは 152走
平均ST
.12(-0.04)
コース平均比
最速ST率
36%
基準 15.0%
STばらつき
±.049
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
26%
トップST時1着率
48%(全体29%)
後手率ST5-6番手
21%
後手時1着率
15%
ST最速
n=25
ST2-3位
n=42
ST4-6位
n=30
4コースでは 163走
平均ST
.13(-0.03)
コース平均比
最速ST率
19%
基準 16.1%
STばらつき
±.052
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
5%
トップST時1着率
40%(全体22%)
後手率ST5-6番手
34%
後手時1着率
12%
ST最速参考
n=5
ST2-3位
n=36
ST4-6位
n=55
5コースでは 149走
平均ST
.15(-0.02)
コース平均比
最速ST率
13%
基準 13.1%
STばらつき
±.055
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
30%
トップST時1着率
52%(全体26%)
後手率ST5-6番手
23%
後手時1着率
13%
ST最速
n=29
ST2-3位
n=33
ST4-6位
n=36
6コースでは 92走
平均ST
.17(-0.01)
コース平均比
最速ST率
5%
基準 10.9%
STばらつき
±.063
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を唐津だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気曇り
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)27.2
展示T-
展示ST- (平均 0.11)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-4.7pt
乗り手平均2連 29.2% → モーター 24% / 乗り手平均勝率 5.06
外コース機力
-9.0pt
進入2〜6の連対 16%(コース基準 25%) ・ 外118走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
24%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 139走
展示タイム
0.03秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の139走で集計)
M2連(節間)33.8
展示T-
展示ST- (平均 0.13)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+3.1pt
乗り手平均2連 26.0% → モーター 29% / 乗り手平均勝率 4.72
外コース機力
-4.9pt
進入2〜6の連対 21%(コース基準 26%) ・ 外167走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
29%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 196走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の196走で集計)
M2連(節間)40.3
展示T-
展示ST- (平均 0.13)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-3.7pt
乗り手平均2連 39.8% → モーター 36% / 乗り手平均勝率 5.82
外コース機力
-0.1pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 26%) ・ 外168走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-11.5pt
A級選手の2連 37%(期待 48.9%) ・ A級107走で苦戦
総合力
36%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 208走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の208走で集計)
M2連(節間)32.82
展示T-
展示ST- (平均 0.13)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+1.1pt
乗り手平均2連 32.7% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.31
外コース機力
-1.8pt
進入2〜6の連対 25%(コース基準 27%) ・ 外169走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
34%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 204走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の204走で集計)
M2連(節間)33.8
展示T-
展示ST- (平均 0.17)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
+4.4pt
乗り手平均2連 36.8% → モーター 41% / 乗り手平均勝率 5.64
外コース機力
+5.5pt
進入2〜6の連対 33%(コース基準 27%) ・ 外161走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
41%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 199走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の199走で集計)
M2連(節間)30.28
展示T-
展示ST- (平均 0.13)
チルト-
部品交換-
選手補正指数
-2.8pt
乗り手平均2連 28.7% → モーター 26% / 乗り手平均勝率 4.77
外コース機力
-6.6pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 25%) ・ 外144走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-7.3pt
A級選手の2連 41%(期待 47.9%) ・ A級37走で苦戦
総合力
26%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 166走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の166走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
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