2024-06-10 桐生 12R
出走表
数値を選択すると詳しい分析を表示| 選手・特徴 | AI予測 | コース成績 | 独自機力 | ST | 同コースの直近10走 上段=枠色+進入、下段=結果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 堤 昇 | 1 1 1 3 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 | ||||
| 2 重富 伸也 | 2 4 2 1 2 4 2 3 2 5 2 3 2 6 2 3 2 5 2 4 2 4 2 1 2 4 2 3 2 5 2 3 2 6 2 3 2 5 2 4 | ||||
| 3 東本 勝利 | 3 4 3 2 3 3 3 2 3 3 3 2 3 3 3 1 3 4 3 2 3 4 3 2 3 3 3 2 3 3 3 2 3 3 3 1 3 4 3 2 | ||||
| 4 生方 靖亜 | 4 4 4 5 4 6 4 6 4 4 4 6 4 5 4 2 4 4 4 4 4 4 4 5 4 6 4 6 4 4 4 6 4 5 4 2 4 4 4 4 | ||||
| 5 佐々木 大河 | 5 1 5 4 5 2 5 エ 5 4 5 3 5 1 5 2 5 5 5 2 5 1 5 4 5 2 5 エ 5 4 5 3 5 1 5 2 5 5 5 2 | ||||
| 6 水谷 理人 | 6 4 6 1 6 6 6 6 6 4 6 4 6 3 6 6 6 6 6 6 6 4 6 1 6 6 6 6 6 4 6 4 6 3 6 6 6 6 6 6 |
天気曇り
風 0m/s
波0cm
気温20.0℃
水温21.0℃
直前情報(締切前)時点
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
艇別の見立て (AI予測順)
逃げ
1コース 184走
枠なり想定
勝率49%91勝
2連対68%
イン逃げ率42%
バー長 = 勝率 49%
逃げ 87% 79本抜き 13% 12本
負け方
1コースで連対を外すと
まくられ型
差され 29%(25本)/ まくられ 71%(61本)
逃げ
1コース 184走
枠なり想定
勝率49%91勝
2連対68%
イン逃げ率42%
バー長 = 勝率 49%
逃げ 87% 79本抜き 13% 12本
負け方
1コースで連対を外すと
まくられ型
差され 29%(25本)/ まくられ 71%(61本)
差し型
2コース 97走
枠なり想定
勝率9%9勝
2連対27%
逃がし率54%
逃がし時2着/3着14%/27%
バー長 = 勝率 9%
差し 78% 7本まくり 22% 2本
差し型
2コース 97走
枠なり想定
勝率9%9勝
2連対27%
逃がし率54%
逃がし時2着/3着14%/27%
バー長 = 勝率 9%
差し 78% 7本まくり 22% 2本
まくり型
3コース 158走
枠なり想定
勝率10%16勝
2連対40%
逃がし率52%
逃がし時2着/3着29%/26%
バー長 = 勝率 10%
まくり 44% 7本まくり差し 38% 6本抜き 12% 2本
まくり型
3コース 158走
枠なり想定
勝率10%16勝
2連対40%
逃がし率52%
逃がし時2着/3着29%/26%
バー長 = 勝率 10%
まくり 44% 7本まくり差し 38% 6本抜き 12% 2本
まくり型
4コース 125走
枠なり想定
勝率9%11勝
2連対22%
逃がし率42%
逃がし時2着/3着16%/4%
バー長 = 勝率 9%
まくり 91% 10本まくり差し 9% 1本
まくり型
4コース 125走
枠なり想定
勝率9%11勝
2連対22%
逃がし率42%
逃がし時2着/3着16%/4%
バー長 = 勝率 9%
まくり 91% 10本まくり差し 9% 1本
まくり差し型
5コース 128走
枠なり想定
勝率6%8勝
2連対27%
逃がし率49%
逃がし時2着/3着19%/19%
バー長 = 勝率 6%
まくり 25% 2本まくり差し 75% 6本
まくり差し型
5コース 128走
枠なり想定
勝率6%8勝
2連対27%
逃がし率49%
逃がし時2着/3着19%/19%
バー長 = 勝率 6%
まくり 25% 2本まくり差し 75% 6本
差し型
6コース 250走
枠なり想定
勝率4%11勝
2連対12%
逃がし率46%
逃がし時2着/3着4%/14%
バー長 = 勝率 4%
差し 36% 4本まくり 27% 3本まくり差し 27% 3本抜き 9% 1本
差し型
6コース 250走
枠なり想定
勝率4%11勝
2連対12%
逃がし率46%
逃がし時2着/3着4%/14%
バー長 = 勝率 4%
差し 36% 4本まくり 27% 3本まくり差し 27% 3本抜き 9% 1本
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
15%
トップST時1着率
20%(全体14%)
後手率ST5-6番手
16%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=15
ST2-3位
n=49
ST4-6位
n=34
1コースでは 184走
平均ST
.16(+0.01)
コース平均比
最速ST率
24%
基準 32.2%
STばらつき
±.059
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
17%
トップST時1着率
18%(全体11%)
後手率ST5-6番手
36%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=17
ST2-3位
n=32
ST4-6位
n=50
F1持ち
F持ち時 平均ST
.20(+0.03)
通常 .17 ・ 66走
再F率
0.0%
67走中
2コースでは 97走
平均ST
.18(+0.01)
コース平均比
最速ST率
8%
基準 12.8%
STばらつき
±.066
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
9%
トップST時1着率
38%(全体24%)
後手率ST5-6番手
47%
後手時1着率
14%
ST最速参考
n=8
ST2-3位
n=30
ST4-6位
n=55
3コースでは 158走
平均ST
.16(-0.00)
コース平均比
最速ST率
13%
基準 15.0%
STばらつき
±.057
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
31%
トップST時1着率
27%(全体13%)
後手率ST5-6番手
22%
後手時1着率
5%
ST最速
n=30
ST2-3位
n=37
ST4-6位
n=31
F1持ち
F持ち時 平均ST
.19(+0.03)
通常 .16 ・ 7走
再F率
0.0%
7走中
4コースでは 125走
平均ST
.17(+0.01)
コース平均比
最速ST率
16%
基準 16.1%
STばらつき
±.066
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
29%
トップST時1着率
33%(全体17%)
後手率ST5-6番手
23%
後手時1着率
9%
ST最速
n=27
ST2-3位
n=31
ST4-6位
n=37
5コースでは 128走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
20%
基準 13.1%
STばらつき
±.070
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
32%
トップST時1着率
23%(全体11%)
後手率ST5-6番手
20%
後手時1着率
0%
ST最速
n=30
ST2-3位
n=30
ST4-6位
n=32
6コースでは 250走
平均ST
.15(-0.04)
コース平均比
最速ST率
28%
基準 10.9%
STばらつき
±.066
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を桐生だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
展示・モーター気配
M2連(節間)22.54
展示T6.8
展示ST0.14 (平均 0.16)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+9.8pt
乗り手平均2連 38.2% → モーター 48% / 乗り手平均勝率 5.68
外コース機力
+10.7pt
進入2〜6の連対 37%(コース基準 27%) ・ 外94走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
48%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 121走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の121走で集計)
M2連(節間)35.63
展示T6.65 最速
展示ST0.29 (平均 0.18)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+7.9pt
乗り手平均2連 36.2% → モーター 44% / 乗り手平均勝率 5.43
外コース機力
+15.7pt
進入2〜6の連対 40%(コース基準 25%) ・ 外104走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
44%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 127走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の127走で集計)
M2連(節間)27.27
展示T6.85
展示ST0.31 (平均 0.17)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-5.0pt
乗り手平均2連 36.2% → モーター 31% / 乗り手平均勝率 5.45
外コース機力
-1.6pt
進入2〜6の連対 25%(コース基準 26%) ・ 外129走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-9.3pt
A級選手の2連 42%(期待 51.0%) ・ A級60走で苦戦
総合力
31%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 154走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の154走で集計)
M2連(節間)42.0
展示T6.82
展示ST0.19 (平均 0.16)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+9.0pt
乗り手平均2連 35.7% → モーター 45% / 乗り手平均勝率 5.41
外コース機力
+10.2pt
進入2〜6の連対 36%(コース基準 25%) ・ 外115走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
45%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 141走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の141走で集計)
M2連(節間)30.68
展示T6.74
展示ST0.04 (平均 0.17)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-0.7pt
乗り手平均2連 36.4% → モーター 36% / 乗り手平均勝率 5.49
外コース機力
+1.3pt
進入2〜6の連対 28%(コース基準 26%) ・ 外119走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
36%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 143走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の143走で集計)
M2連(節間)37.76
展示T6.76
展示ST0.23 (平均 0.15)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-4.0pt
乗り手平均2連 26.3% → モーター 22% / 乗り手平均勝率 4.61
外コース機力
-9.3pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 27%) ・ 外80走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
22%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 94走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の94走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: まくり レースリプレイ
着順
- 1着 4 生方 靖亜
- 2着 6 水谷 理人
- 3着 5 佐々木 大河
- 4着 3 東本 勝利
- 5着 1 堤 昇
- 6着 2 重富 伸也
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 4 | 480円 | - | - |
| 複勝 | 4 | 530円 | - | - |
| 6 | 550円 | - | - | |
| 2連単 | 4-6 | 4,000円 | 18 | - |
| 2連複 | 4=6 | 2,680円 | 10 | - |
| 拡連複 | 4=5 | 450円 | - | - |
| 5=6 | 460円 | - | - | |
| 4=6 | 780円 | 14 | - | |
| 3連単 | 4-6-5 | 10,260円 | 40 | - |
| 3連複 | 4=5=6 | 1,790円 | 8 | - |