2024-06-05 多摩川 7R
出走表
このタブ: 6艇を比較し、数値を押すと詳しい分析を表示
| 選手・特徴 | AI 1着率 | コース連対率 | モーター評価 | ST・切れ順 | 勝敗・決まり手 | 同コースの直近10走 上段=枠色＋進入、下段=結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 金子 賢志 | 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 | |||||
| 2 石原 光 | 2 2 2 3 2 1 2 6 2 6 2 3 2 2 2 3 2 1 2 3 2 2 2 3 2 1 2 6 2 6 2 3 2 2 2 3 2 1 2 3 | |||||
| 3 黒澤 めぐみ | 3 5 3 2 3 1 3 6 3 4 3 4 3 5 3 6 3 2 3 5 3 5 3 2 3 1 3 6 3 4 3 4 3 5 3 6 3 2 3 5 | |||||
| 4 中山 雄太 | 4 3 4 3 4 6 4 2 4 3 4 4 4 3 4 1 4 3 4 1 4 3 4 3 4 6 4 2 4 3 4 4 4 3 4 1 4 3 4 1 | |||||
| 5 吉川 貴仁 | 5 5 5 4 5 6 5 1 5 3 5 4 5 4 5 1 5 4 5 1 5 5 5 4 5 6 5 1 5 3 5 4 5 4 5 1 5 4 5 1 | |||||
| 6 信濃 由行 | 6 6 6 6 6 6 6 5 6 3 6 4 6 5 6 6 6 5 6 5 6 6 6 6 6 6 6 5 6 3 6 4 6 5 6 6 6 5 6 5 |
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
艇別の見立て (AI予測順)
逃げ
1コース 178走
枠なり想定
勝率71%126勝
2連対85%
イン逃げ率71%
バー長 = 勝率 71%
逃げ 99% 125本
負け方
1コースで連対を外すと
まくられ型
差され 35%（16本）/ まくられ 65%（30本）
逃げ
1コース 178走
枠なり想定
勝率71%126勝
2連対85%
イン逃げ率71%
バー長 = 勝率 71%
逃げ 99% 125本
負け方
1コースで連対を外すと
まくられ型
差され 35%（16本）/ まくられ 65%（30本）
差し型
2コース 118走
枠なり想定
勝率11%13勝
2連対34%
逃がし率50%
逃がし時2着/3着18%/41%
バー長 = 勝率 11%
差し 62% 8本まくり 15% 2本抜き 23% 3本
差し型
2コース 118走
枠なり想定
勝率11%13勝
2連対34%
逃がし率50%
逃がし時2着/3着18%/41%
バー長 = 勝率 11%
差し 62% 8本まくり 15% 2本抜き 23% 3本
まくり型
3コース 148走
枠なり想定
勝率12%18勝
2連対41%
逃がし率57%
逃がし時2着/3着34%/20%
バー長 = 勝率 12%
差し 11% 2本まくり 33% 6本まくり差し 33% 6本抜き 22% 4本
まくり型
3コース 148走
枠なり想定
勝率12%18勝
2連対41%
逃がし率57%
逃がし時2着/3着34%/20%
バー長 = 勝率 12%
差し 11% 2本まくり 33% 6本まくり差し 33% 6本抜き 22% 4本
まくり型
4コース 138走
枠なり想定
勝率17%24勝
2連対35%
逃がし率44%
逃がし時2着/3着18%/39%
バー長 = 勝率 17%
差し 17% 4本まくり 58% 14本まくり差し 17% 4本
まくり型
4コース 138走
枠なり想定
勝率17%24勝
2連対35%
逃がし率44%
逃がし時2着/3着18%/39%
バー長 = 勝率 17%
差し 17% 4本まくり 58% 14本まくり差し 17% 4本
まくり差し型
5コース 116走
枠なり想定
勝率22%25勝
2連対41%
逃がし率52%
逃がし時2着/3着25%/25%
バー長 = 勝率 22%
まくり 28% 7本まくり差し 60% 15本抜き 8% 2本
まくり差し型
5コース 116走
枠なり想定
勝率22%25勝
2連対41%
逃がし率52%
逃がし時2着/3着25%/25%
バー長 = 勝率 22%
まくり 28% 7本まくり差し 60% 15本抜き 8% 2本
6コース 79走
枠なり想定
勝率0%0勝
2連対0%
逃がし率59%
逃がし時2着/3着0%/5%
6コース 79走
枠なり想定
勝率0%0勝
2連対0%
逃がし率59%
逃がし時2着/3着0%/5%
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
26%
トップST時1着率
50%(全体23%)
後手率ST5-6番手
14%
後手時1着率
7%
ST最速
n=26
ST2-3位
n=37
ST4-6位
n=37
1コースでは 178走
平均ST
.13(-0.02)
コース平均比
最速ST率
42%
基準 32.2%
STばらつき
±.050
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
11%
トップST時1着率
27%(全体8%)
後手率ST5-6番手
45%
後手時1着率
5%
ST最速参考
n=11
ST2-3位
n=23
ST4-6位
n=63
F1持ち
F持ち時 平均ST
.19(+0.03)
通常 .16 ・ 41走
再F率
2.4%
42走中
2コースでは 118走
平均ST
.17(+0.01)
コース平均比
最速ST率
9%
基準 12.8%
STばらつき
±.066
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
20%
トップST時1着率
35%(全体18%)
後手率ST5-6番手
32%
後手時1着率
6%
ST最速
n=20
ST2-3位
n=25
ST4-6位
n=52
3コースでは 148走
平均ST
.17(+0.01)
コース平均比
最速ST率
15%
基準 15.0%
STばらつき
±.085
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
30%
トップST時1着率
41%(全体23%)
後手率ST5-6番手
20%
後手時1着率
0%
ST最速
n=29
ST2-3位
n=35
ST4-6位
n=31
4コースでは 138走
平均ST
.14(-0.03)
コース平均比
最速ST率
28%
基準 16.1%
STばらつき
±.050
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
38%
トップST時1着率
53%(全体36%)
後手率ST5-6番手
15%
後手時1着率
7%
ST最速
n=36
ST2-3位
n=30
ST4-6位
n=28
5コースでは 116走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
30%
基準 13.1%
STばらつき
±.065
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
11%
トップST時1着率
40%(全体12%)
後手率ST5-6番手
32%
後手時1着率
0%
ST最速参考
n=10
ST2-3位
n=40
ST4-6位
n=44
F1持ち
この状態での本人データが少ない。全国平均では F1持ち+0.02秒 / F2+持ち+0.07秒 防御的になる。
6コースでは 79走
平均ST
.20(+0.02)
コース平均比
最速ST率
4%
基準 10.9%
STばらつき
±.075
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を多摩川だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
風南西 1m/s
波2cm
気温26.0℃
水温24.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)13.79
展示T6.74
展示ST0.1 (平均 0.17)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+4.1pt
乗り手平均2連 32.6% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 5.16
外コース機力
+3.3pt
進入2〜6の連対 29%(コース基準 25%) ・ 外49走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 60走
展示タイム
0.03秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の60走で集計）
M2連(節間)25.81
展示T6.75
展示ST0.11 (平均 0.16)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-5.8pt
乗り手平均2連 26.7% → モーター 21% / 乗り手平均勝率 4.64
外コース機力
-8.5pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 27%) ・ 外55走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
21%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 67走
展示タイム
0.03秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の67走で集計）
M2連(節間)48.39
展示T6.67 最速
展示ST0.04 (平均 0.19)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+17.2pt
乗り手平均2連 38.1% → モーター 55% / 乗り手平均勝率 5.91
外コース機力
+21.8pt
進入2〜6の連対 49%(コース基準 27%) ・ 外70走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
55%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 85走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の85走で集計）
M2連(節間)18.52
展示T6.7
展示ST0.02 (平均 0.15)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+4.1pt
乗り手平均2連 33.7% → モーター 38% / 乗り手平均勝率 5.35
外コース機力
+5.2pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 27%) ・ 外59走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-21.2pt
A級選手の2連 26%(期待 47.5%) ・ A級19走で苦戦
総合力
38%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 74走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の74走で集計）
M2連(節間)23.33
展示T6.76
展示ST0.09 (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+16.3pt
乗り手平均2連 28.3% → モーター 45% / 乗り手平均勝率 4.91
外コース機力
+3.4pt
進入2〜6の連対 31%(コース基準 28%) ・ 外51走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
45%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 65走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の65走で集計）
M2連(節間)25.0
展示T6.83
展示ST0.25 (平均 0.17)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-10.1pt
乗り手平均2連 26.8% → モーター 17% / 乗り手平均勝率 4.69
外コース機力
-15.1pt
進入2〜6の連対 13%(コース基準 28%) ・ 外60走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
17%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 72走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の72走で集計）
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: まくり差し レースリプレイ
着順
- 1着 5 吉川 貴仁
- 2着 1 金子 賢志
- 3着 6 信濃 由行
- 4着 3 黒澤 めぐみ
- 5着 2 石原 光
- 6着 4 中山 雄太
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 5 | 860円 | - | - |
| 複勝 | 1 | 120円 | - | - |
| 5 | 140円 | - | - | |
| 2連単 | 5-1 | 2,100円 | 9 | - |
| 2連複 | 1=5 | 340円 | 2 | - |
| 拡連複 | 1=5 | 180円 | 2 | - |
| 5=6 | 920円 | - | - | |
| 1=6 | 1,060円 | - | - | |
| 3連単 | 5-1-6 | 18,060円 | 43 | - |
| 3連複 | 1=5=6 | 3,510円 | 11 | - |