尼崎7R2024-05-21
尼崎7R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気晴
風西南西 1m
波0cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
21%
トップST時1着率
35%(全体24%)
後手率ST5-6番手
21%
後手時1着率
30%
ST最速
n=20
ST2-3位
n=43
ST4-6位
n=31
1コースでは 224走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
32%
基準 32.2%
STばらつき
±.059
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
14%
トップST時1着率
46%(全体14%)
後手率ST5-6番手
34%
後手時1着率
3%
ST最速参考
n=13
ST2-3位
n=30
ST4-6位
n=51
2コースでは 128走
平均ST
.20(+0.04)
コース平均比
最速ST率
8%
基準 12.8%
STばらつき
±.077
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
18%
トップST時1着率
25%(全体5%)
後手率ST5-6番手
35%
後手時1着率
0%
ST最速参考
n=16
ST2-3位
n=30
ST4-6位
n=46
3コースでは 136走
平均ST
.16(+0.00)
コース平均比
最速ST率
13%
基準 15.0%
STばらつき
±.066
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
3%
トップST時1着率
33%(全体7%)
後手率ST5-6番手
66%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=3
ST2-3位参考
n=12
ST4-6位
n=84
4コースでは 140走
平均ST
.20(+0.04)
コース平均比
最速ST率
4%
基準 16.1%
STばらつき
±.064
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
4%
トップST時1着率
0%(全体6%)
後手率ST5-6番手
51%
後手時1着率
2%
ST最速参考
n=4
ST2-3位
n=29
ST4-6位
n=62
5コースでは 118走
平均ST
.20(+0.04)
コース平均比
最速ST率
1%
基準 13.1%
STばらつき
±.070
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
26%
トップST時1着率
0%(全体0%)
後手率ST5-6番手
36%
後手時1着率
0%
ST最速
n=25
ST2-3位
n=21
ST4-6位
n=51
6コースでは 239走
平均ST
.19(+0.01)
コース平均比
最速ST率
21%
基準 10.9%
STばらつき
±.090
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を尼崎だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
風西南西 1m/s
波0cm
気温25.1℃
水温21.4℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)0.0
展示T6.94
展示ST0.03 (平均 0.15)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-3.6pt
乗り手平均2連 40.8% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 5.87
外コース機力
+4.9pt
進入2〜6の連対 31%(コース基準 26%) ・ 外64走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 78走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の78走で集計)
M2連(節間)16.67
展示T6.95
展示ST0.06 (平均 0.17)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+5.4pt
乗り手平均2連 28.8% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.03
外コース機力
+0.1pt
進入2〜6の連対 25%(コース基準 25%) ・ 外63走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
34%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 76走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の76走で集計)
M2連(節間)30.0
展示T6.98
展示ST0.13 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-5.3pt
乗り手平均2連 30.8% → モーター 25% / 乗り手平均勝率 5.04
外コース機力
-11.0pt
進入2〜6の連対 17%(コース基準 28%) ・ 外46走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
25%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 55走
展示タイム
0.03秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の55走で集計)
M2連(節間)23.53
展示T6.96
展示ST0.02 (平均 0.20)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-7.7pt
乗り手平均2連 32.7% → モーター 25% / 乗り手平均勝率 5.31
外コース機力
-9.0pt
進入2〜6の連対 16%(コース基準 25%) ・ 外55走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-23.0pt
A級選手の2連 26%(期待 48.9%) ・ A級27走で苦戦
総合力
25%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 64走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の64走で集計)
M2連(節間)63.64
展示T7.06
展示ST0.11 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-9.8pt
乗り手平均2連 27.8% → モーター 18% / 乗り手平均勝率 4.61
外コース機力
-11.1pt
進入2〜6の連対 12%(コース基準 23%) ・ 外60走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
18%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 67走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の67走で集計)
M2連(節間)20.0
展示T6.92 最速
展示ST0.17
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-4.6pt
乗り手平均2連 39.1% → モーター 35% / 乗り手平均勝率 5.86
外コース機力
-7.5pt
進入2〜6の連対 21%(コース基準 28%) ・ 外67走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
35%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 81走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の81走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 逃げ レースリプレイ
着順
- 1着 1 杉山 裕也
- 2着 2 深澤 達徳
- 3着 3 萩原 知哉
- 4着 4 蒲原 健太
- 5着 5 岸蔭 亮
- 6着 6 小林 京平
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 1 | 110円 | - | - |
| 複勝 | 1 | 100円 | - | - |
| 2 | 100円 | - | - | |
| 2連単 | 1-2 | 160円 | 1 | - |
| 2連複 | 1=2 | 180円 | 1 | - |
| 拡連複 | 1=2 | 150円 | 2 | - |
| 1=3 | 150円 | - | - | |
| 2=3 | 280円 | - | - | |
| 3連単 | 1-2-3 | 480円 | 2 | - |
| 3連複 | 1=2=3 | 370円 | 2 | - |