住之江11R2024-05-07
住之江11R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気曇り
風0m
波1cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
13%
トップST時1着率
69%(全体24%)
後手率ST5-6番手
30%
後手時1着率
13%
ST最速参考
n=13
ST2-3位
n=33
ST4-6位
n=54
1コースでは 232走
平均ST
.14(-0.01)
コース平均比
最速ST率
29%
基準 32.2%
STばらつき
±.051
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
16%
トップST時1着率
38%(全体23%)
後手率ST5-6番手
18%
後手時1着率
22%
ST最速参考
n=16
ST2-3位
n=47
ST4-6位
n=36
2コースでは 142走
平均ST
.14(-0.03)
コース平均比
最速ST率
25%
基準 12.8%
STばらつき
±.058
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
26%
トップST時1着率
42%(全体23%)
後手率ST5-6番手
14%
後手時1着率
8%
ST最速
n=24
ST2-3位
n=43
ST4-6位
n=28
3コースでは 176走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
24%
基準 15.0%
STばらつき
±.055
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
31%
トップST時1着率
60%(全体34%)
後手率ST5-6番手
19%
後手時1着率
22%
ST最速
n=30
ST2-3位
n=31
ST4-6位
n=35
4コースでは 145走
平均ST
.12(-0.04)
コース平均比
最速ST率
40%
基準 16.1%
STばらつき
±.056
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
21%
トップST時1着率
45%(全体21%)
後手率ST5-6番手
22%
後手時1着率
9%
ST最速
n=20
ST2-3位
n=40
ST4-6位
n=38
5コースでは 157走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
16%
基準 13.1%
STばらつき
±.060
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
21%
トップST時1着率
38%(全体24%)
後手率ST5-6番手
26%
後手時1着率
12%
ST最速
n=21
ST2-3位
n=35
ST4-6位
n=42
6コースでは 104走
平均ST
.17(-0.01)
コース平均比
最速ST率
8%
基準 10.9%
STばらつき
±.070
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を住之江だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気曇り
風 0m/s
波1cm
気温20.0℃
水温23.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)43.75
展示T6.89
展示ST0.07 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-3.5pt
乗り手平均2連 37.2% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.51
外コース機力
+4.2pt
進入2〜6の連対 29%(コース基準 25%) ・ 外65走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
34%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 77走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/03〜(入れ替え以降の77走で集計)
M2連(節間)52.94
展示T6.88 最速
展示ST0.01 (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+1.9pt
乗り手平均2連 34.2% → モーター 36% / 乗り手平均勝率 5.2
外コース機力
+4.0pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 22%) ・ 外62走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
36%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 72走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/03〜(入れ替え以降の72走で集計)
M2連(節間)38.89
展示T6.94
展示ST0.18 (平均 0.15)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-2.6pt
乗り手平均2連 39.8% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 5.69
外コース機力
+4.7pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 27%) ・ 外72走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 86走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/03〜(入れ替え以降の86走で集計)
M2連(節間)40.54
展示T6.9
展示ST0.03 (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+9.1pt
乗り手平均2連 29.7% → モーター 39% / 乗り手平均勝率 4.88
外コース機力
+6.2pt
進入2〜6の連対 31%(コース基準 25%) ・ 外65走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-14.5pt
A級選手の2連 31%(期待 45.7%) ・ A級16走で苦戦
総合力
39%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 80走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/03〜(入れ替え以降の80走で集計)
M2連(節間)33.33
展示T6.95
展示ST0.1 (平均 0.15)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+3.6pt
乗り手平均2連 31.8% → モーター 35% / 乗り手平均勝率 5.41
外コース機力
+5.1pt
進入2〜6の連対 31%(コース基準 26%) ・ 外65走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
35%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 79走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/03〜(入れ替え以降の79走で集計)
M2連(節間)45.45
展示T6.96
展示ST0.02 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+5.5pt
乗り手平均2連 38.8% → モーター 44% / 乗り手平均勝率 5.89
外コース機力
+5.9pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 26%) ・ 外63走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
44%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 79走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/03〜(入れ替え以降の79走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 逃げ レースリプレイ
着順
- 1着 1 西村 拓也
- 2着 2 岡村 仁
- 3着 4 小野 達哉
- 4着 3 井上 一輝
- 5着 5 渋谷 明憲
- 6着 6 馬野 耀
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 1 | 130円 | - | - |
| 複勝 | 1 | 100円 | - | - |
| 2 | 100円 | - | - | |
| 2連単 | 1-2 | 260円 | 1 | - |
| 2連複 | 1=2 | 210円 | 1 | - |
| 拡連複 | 1=2 | 140円 | 1 | - |
| 1=4 | 140円 | - | - | |
| 2=4 | 240円 | - | - | |
| 3連単 | 1-2-4 | 550円 | 1 | - |
| 3連複 | 1=2=4 | 280円 | 1 | - |