多摩川4R2024-05-07
多摩川4R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気雨
風南 3m
波2cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
38%
トップST時1着率
21%(全体14%)
後手率ST5-6番手
16%
後手時1着率
12%
ST最速
n=38
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=27
1コースでは 94走
平均ST
.13(-0.02)
コース平均比
最速ST率
48%
基準 32.2%
STばらつき
±.052
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
2%
トップST時1着率
100%(全体15%)
後手率ST5-6番手
39%
後手時1着率
13%
ST最速参考
n=2
ST2-3位
n=28
ST4-6位
n=69
2コースでは 118走
平均ST
.18(+0.02)
コース平均比
最速ST率
11%
基準 12.8%
STばらつき
±.061
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
20%
トップST時1着率
21%(全体17%)
後手率ST5-6番手
24%
後手時1着率
9%
ST最速参考
n=19
ST2-3位
n=41
ST4-6位
n=35
3コースでは 163走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
18%
基準 15.0%
STばらつき
±.057
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
28%
トップST時1着率
44%(全体36%)
後手率ST5-6番手
16%
後手時1着率
20%
ST最速
n=25
ST2-3位
n=40
ST4-6位
n=25
4コースでは 147走
平均ST
.12(-0.04)
コース平均比
最速ST率
44%
基準 16.1%
STばらつき
±.061
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
5%
トップST時1着率
20%(全体11%)
後手率ST5-6番手
42%
後手時1着率
2%
ST最速参考
n=5
ST2-3位
n=28
ST4-6位
n=67
5コースでは 164走
平均ST
.20(+0.04)
コース平均比
最速ST率
6%
基準 13.1%
STばらつき
±.062
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
19%
トップST時1着率
47%(全体21%)
後手率ST5-6番手
32%
後手時1着率
12%
ST最速参考
n=19
ST2-3位
n=27
ST4-6位
n=54
6コースでは 12走
平均ST
.20(+0.02)
コース平均比
最速ST率
0%
基準 10.9%
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を多摩川だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気雨
風南 3m/s
波2cm
気温19.0℃
水温21.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)45.0
展示T6.8 最速
展示ST0.02 (平均 0.15)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+6.8pt
乗り手平均2連 31.6% → モーター 38% / 乗り手平均勝率 4.99
外コース機力
+3.5pt
進入2〜6の連対 29%(コース基準 25%) ・ 外63走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
38%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 78走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の78走で集計）
M2連(節間)13.33
展示T6.83
展示ST0.02 (平均 0.20)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+0.9pt
乗り手平均2連 33.0% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.19
外コース機力
-0.3pt
進入2〜6の連対 24%(コース基準 24%) ・ 外51走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
34%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 62走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の62走で集計）
M2連(節間)41.18
展示T6.87
展示ST0.09 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+16.4pt
乗り手平均2連 33.6% → モーター 50% / 乗り手平均勝率 5.32
外コース機力
+17.0pt
進入2〜6の連対 44%(コース基準 27%) ・ 外62走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
50%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 74走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の74走で集計）
M2連(節間)12.5
展示T6.84
展示ST0.14 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-4.4pt
乗り手平均2連 27.1% → モーター 23% / 乗り手平均勝率 4.71
外コース機力
-8.0pt
進入2〜6の連対 17%(コース基準 25%) ・ 外66走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
23%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 79走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の79走で集計）
M2連(節間)0.0
展示T6.9
展示ST0.11 (平均 0.21)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-4.4pt
乗り手平均2連 35.2% → モーター 31% / 乗り手平均勝率 5.3
外コース機力
-3.8pt
進入2〜6の連対 23%(コース基準 27%) ・ 外65走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-22.9pt
A級選手の2連 27%(期待 49.6%) ・ A級15走で苦戦
総合力
31%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 78走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の78走で集計）
M2連(節間)31.25
展示T6.85
展示ST0.01 (平均 0.17)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+5.6pt
乗り手平均2連 36.5% → モーター 42% / 乗り手平均勝率 5.49
外コース機力
+6.2pt
進入2〜6の連対 34%(コース基準 28%) ・ 外64走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
42%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 76走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜（入れ替え以降の76走で集計）
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: まくり差し レースリプレイ
着順
- 1着 4 片橋 幸貴
- 2着 1 鈴木 成美
- 3着 3 桑原 将光
- 4着 2 田中 豪
- 5着 5 杉江 浩明
- 6着 6 倉谷 和信
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 4 | 370円 | - | - |
| 複勝 | 4 | 120円 | - | - |
| 1 | 150円 | - | - | |
| 2連単 | 4-1 | 1,260円 | 7 | - |
| 2連複 | 1=4 | 500円 | 2 | - |
| 拡連複 | 1=4 | 190円 | 1 | - |
| 3=4 | 190円 | - | - | |
| 1=3 | 240円 | - | - | |
| 3連単 | 4-1-3 | 5,190円 | 19 | - |
| 3連複 | 1=3=4 | 590円 | 4 | - |