江戸川4R2024-05-04
江戸川4R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気晴
風東北東 5m
波5cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
16%
トップST時1着率
7%(全体8%)
後手率ST5-6番手
37%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=14
ST2-3位
n=28
ST4-6位
n=51
1コースでは 121走
平均ST
.18(+0.03)
コース平均比
最速ST率
20%
基準 32.2%
STばらつき
±.071
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
17%
トップST時1着率
50%(全体20%)
後手率ST5-6番手
19%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=16
ST2-3位
n=46
ST4-6位
n=30
2コースでは 141走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
18%
基準 12.8%
STばらつき
±.062
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
6%
トップST時1着率
33%(全体8%)
後手率ST5-6番手
54%
後手時1着率
4%
ST最速参考
n=6
ST2-3位
n=22
ST4-6位
n=71
3コースでは 100走
平均ST
.20(+0.04)
コース平均比
最速ST率
5%
基準 15.0%
STばらつき
±.083
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
14%
トップST時1着率
14%(全体9%)
後手率ST5-6番手
39%
後手時1着率
5%
ST最速参考
n=14
ST2-3位
n=33
ST4-6位
n=51
4コースでは 119走
平均ST
.19(+0.03)
コース平均比
最速ST率
6%
基準 16.1%
STばらつき
±.067
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
6%
トップST時1着率
50%(全体17%)
後手率ST5-6番手
52%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=6
ST2-3位
n=30
ST4-6位
n=57
5コースでは 154走
平均ST
.18(+0.02)
コース平均比
最速ST率
7%
基準 13.1%
STばらつき
±.057
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
8%
トップST時1着率
38%(全体9%)
後手率ST5-6番手
38%
後手時1着率
3%
ST最速参考
n=8
ST2-3位
n=26
ST4-6位
n=60
6コースでは 114走
平均ST
.18(+0.00)
コース平均比
最速ST率
14%
基準 10.9%
STばらつき
±.072
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を江戸川だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
風東北東 5m/s
波5cm
気温24.0℃
水温18.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)0.0
展示T7.06
展示ST0.03 (平均 0.17)
チルト0
部品交換 ペラ交換
選手補正指数
+11.2pt
乗り手平均2連 39.9% → モーター 51% / 乗り手平均勝率 5.68
外コース機力
+18.1pt
進入2〜6の連対 46%(コース基準 28%) ・ 外39走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
51%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 45走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の45走で集計）
M2連(節間)0.0
展示T6.99 最速
展示ST0.13 (平均 0.16)
チルト0.5 上げ
部品交換 ペラ交換
選手補正指数
-3.0pt
乗り手平均2連 24.8% → モーター 22% / 乗り手平均勝率 4.54
外コース機力
-14.3pt
進入2〜6の連対 10%(コース基準 25%) ・ 外39走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
22%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 46走
展示タイム
0.03秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の46走で集計）
M2連(節間)0.0
展示T7.0
展示ST0.18 (平均 0.19)
チルト1 上げ
部品交換 ペラ交換
選手補正指数
+19.9pt
乗り手平均2連 28.8% → モーター 49% / 乗り手平均勝率 4.94
外コース機力
+16.6pt
進入2〜6の連対 42%(コース基準 26%) ・ 外33走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
49%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 39走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の39走で集計）
M2連(節間)0.0
展示T7.08
展示ST0.08 (平均 0.18)
チルト0.5 上げ
部品交換 ペラ交換
選手補正指数
+24.1pt
乗り手平均2連 29.4% → モーター 53% / 乗り手平均勝率 5.01
外コース機力
+20.4pt
進入2〜6の連対 49%(コース基準 28%) ・ 外35走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
53%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 43走
展示タイム
0.04秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の43走で集計）
M2連(節間)0.0
展示T7.06
展示ST0.01 (平均 0.18)
チルト0.5 上げ
部品交換 ペラ交換
選手補正指数
+5.0pt
乗り手平均2連 25.2% → モーター 30% / 乗り手平均勝率 4.58
外コース機力
-2.3pt
進入2〜6の連対 24%(コース基準 26%) ・ 外38走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
30%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 43走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の43走で集計）
M2連(節間)0.0
展示T7.1
展示ST0.02 (平均 0.17)
チルト0
部品交換 ペラ交換
選手補正指数
+9.0pt
乗り手平均2連 27.6% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 4.7
外コース機力
+3.8pt
進入2〜6の連対 30%(コース基準 27%) ・ 外33走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 41走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の41走で集計）
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 逃げ レースリプレイ
着順
- 1着 1 三品 隆浩
- 2着 3 伏田 裕隆
- 3着 2 荒井 翔伍
- 4着 5 永田 秀二
- 5着 4 本吉 正樹
- 6着 6 伏島 祐介
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 1 | 300円 | - | - |
| 複勝 | 1 | 180円 | - | - |
| 3 | 260円 | - | - | |
| 2連単 | 1-3 | 1,500円 | 7 | - |
| 2連複 | 1=3 | 1,680円 | 5 | - |
| 拡連複 | 1=2 | 150円 | - | - |
| 2=3 | 260円 | - | - | |
| 1=3 | 350円 | 6 | - | |
| 3連単 | 1-3-2 | 4,220円 | 15 | - |
| 3連複 | 1=2=3 | 580円 | 2 | - |