桐生8R2024-05-02
桐生8R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気晴
風南南西 5m
波4cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
19%
トップST時1着率
63%(全体26%)
後手率ST5-6番手
25%
後手時1着率
8%
ST最速参考
n=19
ST2-3位
n=44
ST4-6位
n=37
1コースでは 137走
平均ST
.15(-0.00)
コース平均比
最速ST率
31%
基準 32.2%
STばらつき
±.065
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
35%
トップST時1着率
15%(全体5%)
後手率ST5-6番手
12%
後手時1着率
0%
ST最速
n=34
ST2-3位
n=42
ST4-6位
n=22
2コースでは 116走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
19%
基準 12.8%
STばらつき
±.067
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
31%
トップST時1着率
23%(全体10%)
後手率ST5-6番手
24%
後手時1着率
0%
ST最速
n=31
ST2-3位
n=32
ST4-6位
n=36
3コースでは 127走
平均ST
.16(+0.00)
コース平均比
最速ST率
20%
基準 15.0%
STばらつき
±.070
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
5%
トップST時1着率
40%(全体6%)
後手率ST5-6番手
53%
後手時1着率
0%
ST最速参考
n=5
ST2-3位
n=25
ST4-6位
n=67
4コースでは 76走
平均ST
.22(+0.06)
コース平均比
最速ST率
0%
基準 16.1%
STばらつき
±.073
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
40%
トップST時1着率
36%(全体27%)
後手率ST5-6番手
13%
後手時1着率
15%
ST最速
n=39
ST2-3位
n=41
ST4-6位参考
n=17
5コースでは 132走
平均ST
.13(-0.04)
コース平均比
最速ST率
34%
基準 13.1%
STばらつき
±.067
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
7%
トップST時1着率
29%(全体9%)
後手率ST5-6番手
43%
後手時1着率
0%
ST最速参考
n=7
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=54
6コースでは 121走
平均ST
.21(+0.03)
コース平均比
最速ST率
3%
基準 10.9%
STばらつき
±.076
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を桐生だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
風南南西 5m/s
波4cm
気温17.0℃
水温18.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)40.91
展示T6.73
展示ST0.21 (平均 0.16)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+1.5pt
乗り手平均2連 37.4% → モーター 39% / 乗り手平均勝率 5.44
外コース機力
+6.5pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 25%) ・ 外107走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
39%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 131走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の131走で集計)
M2連(節間)36.0
展示T6.61
展示ST0.13 (平均 0.13)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+9.3pt
乗り手平均2連 27.8% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 4.8
外コース機力
+5.4pt
進入2〜6の連対 31%(コース基準 25%) ・ 外134走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 162走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の162走で集計)
M2連(節間)26.56
展示T6.63
展示ST0.09 (平均 0.15)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+5.0pt
乗り手平均2連 36.4% → モーター 41% / 乗り手平均勝率 5.58
外コース機力
+7.5pt
進入2〜6の連対 35%(コース基準 27%) ・ 外110走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
41%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 135走
展示タイム
0.03秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の135走で集計)
M2連(節間)32.84
展示T6.69
展示ST0.2 (平均 0.21)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-5.0pt
乗り手平均2連 37.4% → モーター 32% / 乗り手平均勝率 5.6
外コース機力
-1.4pt
進入2〜6の連対 25%(コース基準 26%) ・ 外120走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
32%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 145走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の145走で集計)
M2連(節間)40.0
展示T6.65
展示ST0.29 (平均 0.13)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-2.4pt
乗り手平均2連 29.1% → モーター 27% / 乗り手平均勝率 4.8
外コース機力
-7.4pt
進入2〜6の連対 19%(コース基準 26%) ・ 外85走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
27%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 101走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の101走で集計)
M2連(節間)33.82
展示T6.6 最速
展示ST0.15 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-3.1pt
乗り手平均2連 26.6% → モーター 24% / 乗り手平均勝率 4.59
外コース機力
-9.2pt
進入2〜6の連対 14%(コース基準 24%) ・ 外97走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
24%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 119走
展示タイム
0.03秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の119走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 恵まれ レースリプレイ
着順
- 1着 3 須藤 隆雄
- 2着 6 鹿島 敏弘
- 3着 1 藤生 雄人
- 4着 2 石井 孝之
- 5着 4 栗原 謙治
- フライング 5 上村 純一
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 3 | 1,200円 | - | - |
| 複勝 | 3 | 350円 | - | - |
| 6 | 870円 | - | - | |
| 2連単 | 3-6 | 7,610円 | 12 | - |
| 2連複 | 3=6 | 3,210円 | 8 | - |
| 拡連複 | 1=3 | 120円 | - | - |
| 1=6 | 230円 | - | - | |
| 3=6 | 340円 | 7 | - | |
| 3連単 | 3-6-1 | 11,380円 | 26 | - |
| 3連複 | 1=3=6 | 530円 | 2 | - |