多摩川11R2024-04-30
多摩川11R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気曇り
風北西 3m
波2cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
27%
トップST時1着率
50%(全体25%)
後手率ST5-6番手
24%
後手時1着率
9%
ST最速
n=26
ST2-3位
n=30
ST4-6位
n=39
1コースでは 201走
平均ST
.12(-0.03)
コース平均比
最速ST率
52%
基準 32.2%
STばらつき
±.051
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
23%
トップST時1着率
48%(全体18%)
後手率ST5-6番手
35%
後手時1着率
12%
ST最速
n=23
ST2-3位
n=27
ST4-6位
n=47
2コースでは 118走
平均ST
.13(-0.03)
コース平均比
最速ST率
31%
基準 12.8%
STばらつき
±.060
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
22%
トップST時1着率
19%(全体15%)
後手率ST5-6番手
13%
後手時1着率
8%
ST最速
n=21
ST2-3位
n=44
ST4-6位
n=29
3コースでは 140走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
24%
基準 15.0%
STばらつき
±.055
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
15%
トップST時1着率
33%(全体14%)
後手率ST5-6番手
33%
後手時1着率
3%
ST最速参考
n=15
ST2-3位
n=31
ST4-6位
n=51
4コースでは 123走
平均ST
.19(+0.03)
コース平均比
最速ST率
15%
基準 16.1%
STばらつき
±.066
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
6%
トップST時1着率
17%(全体8%)
後手率ST5-6番手
54%
後手時1着率
4%
ST最速参考
n=6
ST2-3位
n=24
ST4-6位
n=69
5コースでは 121走
平均ST
.19(+0.02)
コース平均比
最速ST率
18%
基準 13.1%
STばらつき
±.090
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
24%
トップST時1着率
18%(全体15%)
後手率ST5-6番手
22%
後手時1着率
5%
ST最速
n=22
ST2-3位
n=40
ST4-6位
n=31
F1持ち
F持ち時 平均ST
.15(+0.02)
通常 .12 ・ 210走
再F率
0.0%
212走中
6コースでは 115走
平均ST
.17(-0.02)
コース平均比
最速ST率
17%
基準 10.9%
STばらつき
±.066
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を多摩川だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気曇り
風北西 3m/s
波2cm
気温22.0℃
水温22.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)25.0
展示T6.87
展示ST0.02 (平均 0.13)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+14.3pt
乗り手平均2連 22.8% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 4.29
外コース機力
+4.0pt
進入2〜6の連対 27%(コース基準 23%) ・ 外60走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 70走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の70走で集計)
M2連(節間)50.0
展示T6.84 最速
展示ST0.08 (平均 0.18)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-9.0pt
乗り手平均2連 27.4% → モーター 18% / 乗り手平均勝率 4.75
外コース機力
-12.7pt
進入2〜6の連対 16%(コース基準 28%) ・ 外64走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
18%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 76走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の76走で集計)
M2連(節間)75.0
展示T6.9
展示ST0.21 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-2.8pt
乗り手平均2連 31.1% → モーター 28% / 乗り手平均勝率 5.08
外コース機力
-5.0pt
進入2〜6の連対 21%(コース基準 26%) ・ 外48走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
28%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 60走
展示タイム
0.04秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の60走で集計)
M2連(節間)31.25
展示T6.92
展示ST0.07 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+10.4pt
乗り手平均2連 29.1% → モーター 40% / 乗り手平均勝率 5.06
外コース機力
+7.4pt
進入2〜6の連対 34%(コース基準 27%) ・ 外67走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
40%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 81走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の81走で集計)
M2連(節間)46.67
展示T6.87
展示ST0.11 (平均 0.19)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+4.9pt
乗り手平均2連 36.2% → モーター 41% / 乗り手平均勝率 5.59
外コース機力
+3.8pt
進入2〜6の連対 30%(コース基準 26%) ・ 外60走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
41%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 73走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の73走で集計)
M2連(節間)40.0
展示T6.88
展示ST0.13 (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+5.8pt
乗り手平均2連 32.6% → モーター 38% / 乗り手平均勝率 5.28
外コース機力
+8.4pt
進入2〜6の連対 34%(コース基準 26%) ・ 外61走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
38%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 73走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の73走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
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このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 逃げ レースリプレイ
着順
- 1着 1 中野 次郎
- 2着 3 永井 彪也
- 3着 4 山口 亮
- 4着 5 伏田 裕隆
- 5着 2 庄司 樹良々
- 6着 6 岡部 大輝
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 1 | 380円 | - | - |
| 複勝 | 1 | 100円 | - | - |
| 3 | 150円 | - | - | |
| 2連単 | 1-3 | 180円 | 1 | - |
| 2連複 | 1=3 | 170円 | 1 | - |
| 拡連複 | 1=3 | 130円 | 1 | - |
| 1=4 | 260円 | - | - | |
| 3=4 | 430円 | - | - | |
| 3連単 | 1-3-4 | 670円 | 2 | - |
| 3連複 | 1=3=4 | 380円 | 2 | - |