桐生2R2024-04-23
桐生2R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気曇り
風南南西 4m
波3cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
12%
トップST時1着率
17%(全体9%)
後手率ST5-6番手
39%
後手時1着率
5%
ST最速参考
n=12
ST2-3位
n=32
ST4-6位
n=53
1コースでは 101走
平均ST
.18(+0.03)
コース平均比
最速ST率
23%
基準 32.2%
STばらつき
±.070
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
33%
トップST時1着率
42%(全体31%)
後手率ST5-6番手
13%
後手時1着率
15%
ST最速
n=33
ST2-3位
n=41
ST4-6位
n=26
2コースでは 149走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
22%
基準 12.8%
STばらつき
±.051
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
24%
トップST時1着率
26%(全体14%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
4%
ST最速
n=23
ST2-3位
n=35
ST4-6位
n=35
3コースでは 144走
平均ST
.16(+0.01)
コース平均比
最速ST率
23%
基準 15.0%
STばらつき
±.075
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
14%
トップST時1着率
43%(全体28%)
後手率ST5-6番手
40%
後手時1着率
19%
ST最速参考
n=14
ST2-3位
n=29
ST4-6位
n=53
4コースでは 158走
平均ST
.18(+0.02)
コース平均比
最速ST率
11%
基準 16.1%
STばらつき
±.076
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
9%
トップST時1着率
44%(全体12%)
後手率ST5-6番手
33%
後手時1着率
0%
ST最速参考
n=9
ST2-3位
n=33
ST4-6位
n=52
5コースでは 110走
平均ST
.18(+0.01)
コース平均比
最速ST率
14%
基準 13.1%
STばらつき
±.080
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
21%
トップST時1着率
24%(全体12%)
後手率ST5-6番手
24%
後手時1着率
8%
ST最速
n=21
ST2-3位
n=36
ST4-6位
n=43
6コースでは 113走
平均ST
.18(-0.00)
コース平均比
最速ST率
9%
基準 10.9%
STばらつき
±.054
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を桐生だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気曇り
風南南西 4m/s
波3cm
気温16.0℃
水温16.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)46.67
展示T6.73
展示ST0.05 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+3.6pt
乗り手平均2連 29.7% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 4.75
外コース機力
+3.9pt
進入2〜6の連対 29%(コース基準 25%) ・ 外141走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
33%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 162走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の162走で集計)
M2連(節間)33.33
展示T6.7 最速
展示ST0.11 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+8.3pt
乗り手平均2連 36.6% → モーター 45% / 乗り手平均勝率 5.47
外コース機力
+16.1pt
進入2〜6の連対 41%(コース基準 25%) ・ 外105走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
45%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 129走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の129走で集計)
M2連(節間)26.47
展示T6.7 最速
展示ST0.07 (平均 0.17)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+11.6pt
乗り手平均2連 31.1% → モーター 43% / 乗り手平均勝率 5.03
外コース機力
+10.4pt
進入2〜6の連対 38%(コース基準 27%) ・ 外103走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
43%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 122走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の122走で集計)
M2連(節間)40.0
展示T6.75
展示ST0.16 (平均 0.17)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-4.0pt
乗り手平均2連 26.3% → モーター 22% / 乗り手平均勝率 4.61
外コース機力
-9.3pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 27%) ・ 外80走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
22%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 94走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の94走で集計)
M2連(節間)30.65
展示T6.79
展示ST0.22 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+3.9pt
乗り手平均2連 26.5% → モーター 30% / 乗り手平均勝率 4.73
外コース機力
+0.8pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 25%) ・ 外125走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
30%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 145走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の145走で集計)
M2連(節間)30.3
展示T6.79
展示ST0.49 (平均 0.16)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+0.1pt
乗り手平均2連 31.3% → モーター 31% / 乗り手平均勝率 5.09
外コース機力
-0.5pt
進入2〜6の連対 24%(コース基準 25%) ・ 外133走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
31%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 156走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/01〜(入れ替え以降の156走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 逃げ レースリプレイ
着順
- 1着 1 本吉 正樹
- 2着 2 柳沢 一
- 3着 4 繁野谷 圭介
- 4着 3 福田 翔吾
- 5着 5 加藤 高史
- 6着 6 中田 友也
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 1 | 120円 | - | - |
| 複勝 | 2 | 100円 | - | - |
| 1 | 170円 | - | - | |
| 2連単 | 1-2 | 590円 | 3 | - |
| 2連複 | 1=2 | 360円 | 2 | - |
| 拡連複 | 1=2 | 170円 | 1 | - |
| 1=4 | 170円 | - | - | |
| 2=4 | 170円 | - | - | |
| 3連単 | 1-2-4 | 1,640円 | 4 | - |
| 3連複 | 1=2=4 | 270円 | 1 | - |