若松10R2024-05-12
若松10R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気雨
風西南西 3m
波3cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
21%
トップST時1着率
57%(全体33%)
後手率ST5-6番手
25%
後手時1着率
20%
ST最速
n=21
ST2-3位
n=37
ST4-6位
n=41
1コースでは 185走
平均ST
.14(-0.01)
コース平均比
最速ST率
40%
基準 32.2%
STばらつき
±.073
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
26%
トップST時1着率
42%(全体24%)
後手率ST5-6番手
12%
後手時1着率
17%
ST最速
n=26
ST2-3位
n=48
ST4-6位
n=25
2コースでは 159走
平均ST
.14(-0.03)
コース平均比
最速ST率
20%
基準 12.8%
STばらつき
±.047
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
19%
トップST時1着率
47%(全体23%)
後手率ST5-6番手
31%
後手時1着率
7%
ST最速参考
n=19
ST2-3位
n=36
ST4-6位
n=42
3コースでは 164走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
19%
基準 15.0%
STばらつき
±.054
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
20%
トップST時1着率
50%(全体29%)
後手率ST5-6番手
35%
後手時1着率
9%
ST最速
n=20
ST2-3位
n=24
ST4-6位
n=54
4コースでは 170走
平均ST
.17(+0.01)
コース平均比
最速ST率
15%
基準 16.1%
STばらつき
±.069
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
14%
トップST時1着率
62%(全体28%)
後手率ST5-6番手
34%
後手時1着率
29%
ST最速参考
n=13
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=51
5コースでは 132走
平均ST
.14(-0.03)
コース平均比
最速ST率
16%
基準 13.1%
STばらつき
±.050
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
17%
トップST時1着率
41%(全体16%)
後手率ST5-6番手
36%
後手時1着率
6%
ST最速参考
n=17
ST2-3位
n=28
ST4-6位
n=53
6コースでは 120走
平均ST
.19(+0.01)
コース平均比
最速ST率
12%
基準 10.9%
STばらつき
±.066
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を若松だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気雨
風西南西 3m/s
波3cm
気温19.0℃
水温20.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)32.69
展示T6.84 最速
展示ST0.23 (平均 0.15)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+0.5pt
乗り手平均2連 36.2% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 5.63
外コース機力
+0.2pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 26%) ・ 外110走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 139走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/12〜(入れ替え以降の139走で集計)
M2連(節間)26.6
展示T6.89
展示ST0.02 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-4.4pt
乗り手平均2連 39.4% → モーター 35% / 乗り手平均勝率 5.83
外コース機力
-4.4pt
進入2〜6の連対 22%(コース基準 26%) ・ 外115走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
35%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 146走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/12〜(入れ替え以降の146走で集計)
M2連(節間)35.71
展示T6.86
展示ST0.05 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+0.5pt
乗り手平均2連 35.5% → モーター 36% / 乗り手平均勝率 5.35
外コース機力
+2.6pt
進入2〜6の連対 29%(コース基準 26%) ・ 外139走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
36%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 164走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/12〜(入れ替え以降の164走で集計)
M2連(節間)38.54
展示T6.84 最速
展示ST0.04 (平均 0.17)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+3.7pt
乗り手平均2連 28.5% → モーター 32% / 乗り手平均勝率 4.81
外コース機力
-0.3pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 26%) ・ 外132走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
32%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 152走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/12〜(入れ替え以降の152走で集計)
M2連(節間)48.94
展示T6.92
展示ST0.05 (平均 0.15)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+13.7pt
乗り手平均2連 34.1% → モーター 48% / 乗り手平均勝率 5.39
外コース機力
+10.1pt
進入2〜6の連対 37%(コース基準 27%) ・ 外111走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
48%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 136走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/12〜(入れ替え以降の136走で集計)
M2連(節間)43.75
展示T6.88
展示ST0.04 (平均 0.18)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-6.5pt
乗り手平均2連 28.1% → モーター 22% / 乗り手平均勝率 4.85
外コース機力
-10.8pt
進入2〜6の連対 15%(コース基準 26%) ・ 外120走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
22%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 139走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/12〜(入れ替え以降の139走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 差し レースリプレイ
着順
- 1着 2 渡辺 浩司
- 2着 1 清水 敦揮
- 3着 5 寺田 祥
- 4着 4 竹下 大樹
- 5着 3 大橋 純一郎
- 転覆 6 竹田 吉行
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 2 | 930円 | - | - |
| 複勝 | 1 | 100円 | - | - |
| 2 | 100円 | - | - | |
| 2連単 | 2-1 | 1,290円 | 5 | - |
| 2連複 | 1=2 | 230円 | 1 | - |
| 拡連複 | 1=2 | 180円 | 2 | - |
| 1=5 | 330円 | - | - | |
| 2=5 | 390円 | - | - | |
| 3連単 | 2-1-5 | 3,390円 | 13 | - |
| 3連複 | 1=2=5 | 310円 | 1 | - |