丸亀3R2024-05-07
丸亀3R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気曇り
風南 4m
波4cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
5%
トップST時1着率
20%(全体8%)
後手率ST5-6番手
42%
後手時1着率
2%
ST最速参考
n=5
ST2-3位
n=40
ST4-6位
n=55
1コースでは 102走
平均ST
.16(+0.00)
コース平均比
最速ST率
18%
基準 32.2%
STばらつき
±.057
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
9%
トップST時1着率
38%(全体15%)
後手率ST5-6番手
42%
後手時1着率
5%
ST最速参考
n=8
ST2-3位
n=36
ST4-6位
n=52
2コースでは 157走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
14%
基準 12.8%
STばらつき
±.053
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
32%
トップST時1着率
66%(全体33%)
後手率ST5-6番手
20%
後手時1着率
10%
ST最速
n=32
ST2-3位
n=36
ST4-6位
n=31
3コースでは 153走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
22%
基準 15.0%
STばらつき
±.051
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
28%
トップST時1着率
33%(全体20%)
後手率ST5-6番手
15%
後手時1着率
21%
ST最速
n=27
ST2-3位
n=44
ST4-6位
n=24
4コースでは 159走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
19%
基準 16.1%
STばらつき
±.063
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
10%
トップST時1着率
0%(全体0%)
後手率ST5-6番手
58%
後手時1着率
0%
ST最速参考
n=10
ST2-3位参考
n=18
ST4-6位
n=69
5コースでは 132走
平均ST
.20(+0.04)
コース平均比
最速ST率
6%
基準 13.1%
STばらつき
±.082
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
13%
トップST時1着率
23%(全体14%)
後手率ST5-6番手
33%
後手時1着率
9%
ST最速参考
n=13
ST2-3位
n=33
ST4-6位
n=51
6コースでは 136走
平均ST
.19(+0.01)
コース平均比
最速ST率
11%
基準 10.9%
STばらつき
±.090
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を丸亀だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気曇り
風南 4m/s
波4cm
気温20.0℃
水温16.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)38.41
展示T6.77
展示ST0.06 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+14.0pt
乗り手平均2連 35.5% → モーター 50% / 乗り手平均勝率 5.46
外コース機力
+15.8pt
進入2〜6の連対 41%(コース基準 25%) ・ 外165走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
50%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 202走
展示タイム
0.04秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の202走で集計)
M2連(節間)39.87
展示T6.73 最速
展示ST0.06 (平均 0.18)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+0.0pt
乗り手平均2連 32.3% → モーター 32% / 乗り手平均勝率 5.18
外コース機力
-0.3pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 26%) ・ 外179走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
32%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 207走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の207走で集計)
M2連(節間)33.55
展示T6.82
展示ST0.01 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-5.5pt
乗り手平均2連 30.0% → モーター 24% / 乗り手平均勝率 4.97
外コース機力
-9.6pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 27%) ・ 外164走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
24%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 192走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の192走で集計)
M2連(節間)36.88
展示T6.75
展示ST0.05 (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+0.8pt
乗り手平均2連 31.8% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 5.25
外コース機力
-2.8pt
進入2〜6の連対 24%(コース基準 27%) ・ 外183走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
33%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 224走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の224走で集計)
M2連(節間)36.65
展示T6.8
展示ST0.11 (平均 0.22)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-4.7pt
乗り手平均2連 36.0% → モーター 31% / 乗り手平均勝率 5.48
外コース機力
-3.4pt
進入2〜6の連対 23%(コース基準 27%) ・ 外164走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
31%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 195走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の195走で集計)
M2連(節間)41.01
展示T6.74
展示ST0.02 (平均 0.19)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-5.0pt
乗り手平均2連 38.3% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 5.73
外コース機力
-1.7pt
進入2〜6の連対 25%(コース基準 27%) ・ 外169走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
33%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 207走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の207走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 差し レースリプレイ
着順
- 1着 4 古田 祐貴
- 2着 2 木谷 賢太
- 3着 6 山田 理央
- 4着 3 秋山 広一
- 5着 1 西原 明生
- 6着 5 三嶌 こころ
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 4 | 470円 | - | - |
| 複勝 | 4 | 310円 | - | - |
| 2 | 330円 | - | - | |
| 2連単 | 4-2 | 2,340円 | 12 | - |
| 2連複 | 2=4 | 1,220円 | 6 | - |
| 拡連複 | 2=4 | 260円 | 4 | - |
| 2=6 | 260円 | - | - | |
| 4=6 | 420円 | - | - | |
| 3連単 | 4-2-6 | 7,520円 | 31 | - |
| 3連複 | 2=4=6 | 1,850円 | 8 | - |