鳴門5R2024-05-07
鳴門5R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走を切替
直前情報
天気晴
風東 4m
波4cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
15%
トップST時1着率
33%(全体12%)
後手率ST5-6番手
42%
後手時1着率
0%
ST最速参考
n=15
ST2-3位
n=28
ST4-6位
n=57
1コースでは 109走
平均ST
.17(+0.01)
コース平均比
最速ST率
20%
基準 32.2%
STばらつき
±.067
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
35%
トップST時1着率
26%(全体14%)
後手率ST5-6番手
20%
後手時1着率
0%
ST最速
n=34
ST2-3位
n=35
ST4-6位
n=28
2コースでは 142走
平均ST
.16(-0.01)
コース平均比
最速ST率
17%
基準 12.8%
STばらつき
±.062
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
20%
トップST時1着率
10%(全体13%)
後手率ST5-6番手
31%
後手時1着率
13%
ST最速
n=20
ST2-3位
n=37
ST4-6位
n=40
3コースでは 115走
平均ST
.14(-0.02)
コース平均比
最速ST率
26%
基準 15.0%
STばらつき
±.063
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
11%
トップST時1着率
10%(全体9%)
後手率ST5-6番手
30%
後手時1着率
4%
ST最速参考
n=10
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=48
4コースでは 116走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
15%
基準 16.1%
STばらつき
±.056
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
13%
トップST時1着率
17%(全体9%)
後手率ST5-6番手
39%
後手時1着率
15%
ST最速参考
n=12
ST2-3位
n=29
ST4-6位
n=55
5コースでは 147走
平均ST
.17(+0.00)
コース平均比
最速ST率
14%
基準 13.1%
STばらつき
±.065
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
33%
トップST時1着率
52%(全体29%)
後手率ST5-6番手
17%
後手時1着率
18%
ST最速
n=33
ST2-3位
n=35
ST4-6位
n=30
6コースでは 109走
平均ST
.17(-0.01)
コース平均比
最速ST率
17%
基準 10.9%
STばらつき
±.065
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を鳴門だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
風東 4m/s
波4cm
気温20.0℃
水温16.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)29.17
展示T6.99
展示ST0.04 (平均 0.19)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+6.6pt
乗り手平均2連 26.0% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 4.72
外コース機力
-2.0pt
進入2〜6の連対 22%(コース基準 24%) ・ 外36走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
33%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 43走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の43走で集計)
M2連(節間)31.82
展示T7.03
展示ST0.16 (平均 0.17)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-2.6pt
乗り手平均2連 39.5% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 5.94
外コース機力
-1.1pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 27%) ・ 外47走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-11.1pt
A級選手の2連 33%(期待 44.5%) ・ A級36走で苦戦
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 57走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の57走で集計)
M2連(節間)34.62
展示T6.99
展示ST0.22 (平均 0.16)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+6.3pt
乗り手平均2連 33.4% → モーター 40% / 乗り手平均勝率 5.34
外コース機力
-0.2pt
進入2〜6の連対 27%(コース基準 27%) ・ 外48走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
40%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 58走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の58走で集計)
M2連(節間)42.86
展示T7.02
展示ST0.07 (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+6.5pt
乗り手平均2連 33.9% → モーター 40% / 乗り手平均勝率 5.24
外コース機力
+9.3pt
進入2〜6の連対 34%(コース基準 25%) ・ 外44走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
40%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 52走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の52走で集計)
M2連(節間)33.33
展示T6.9
展示ST0.01 (平均 0.18)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+0.8pt
乗り手平均2連 39.9% → モーター 41% / 乗り手平均勝率 5.88
外コース機力
+3.1pt
進入2〜6の連対 31%(コース基準 28%) ・ 外49走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
41%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 59走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の59走で集計)
M2連(節間)42.86
展示T6.84 最速
展示ST0.07 (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-3.8pt
乗り手平均2連 38.5% → モーター 35% / 乗り手平均勝率 5.83
外コース機力
-0.1pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 26%) ・ 外43走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
35%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 52走
展示タイム
0.02秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の52走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
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このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: まくり レースリプレイ
着順
- 1着 2 葛原 大陽
- 2着 3 東 健介
- 3着 4 片岡 秀樹
- 4着 6 丸尾 義孝
- 5着 5 柳瀬 興志
- 6着 1 阪本 勇介
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 2 | 310円 | - | - |
| 複勝 | 2 | 140円 | - | - |
| 3 | 170円 | - | - | |
| 2連単 | 2-3 | 2,100円 | 10 | - |
| 2連複 | 2=3 | 1,660円 | 10 | - |
| 拡連複 | 2=3 | 560円 | 8 | - |
| 2=4 | 650円 | - | - | |
| 3=4 | 860円 | - | - | |
| 3連単 | 2-3-4 | 12,940円 | 64 | - |
| 3連複 | 2=3=4 | 3,660円 | 19 | - |