鳴門5R2024-05-05
鳴門5R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気晴
風西 7m
波7cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
24%
トップST時1着率
17%(全体6%)
後手率ST5-6番手
34%
後手時1着率
3%
ST最速
n=23
ST2-3位
n=30
ST4-6位
n=43
1コースでは 83走
平均ST
.16(+0.01)
コース平均比
最速ST率
35%
基準 32.2%
STばらつき
±.084
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
5%
トップST時1着率
80%(全体11%)
後手率ST5-6番手
43%
後手時1着率
0%
ST最速参考
n=5
ST2-3位
n=29
ST4-6位
n=64
2コースでは 146走
平均ST
.18(+0.02)
コース平均比
最速ST率
8%
基準 12.8%
STばらつき
±.075
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
26%
トップST時1着率
42%(全体23%)
後手率ST5-6番手
18%
後手時1着率
17%
ST最速
n=26
ST2-3位
n=32
ST4-6位
n=41
3コースでは 211走
平均ST
.14(-0.01)
コース平均比
最速ST率
23%
基準 15.0%
STばらつき
±.063
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
20%
トップST時1着率
20%(全体13%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
11%
ST最速
n=20
ST2-3位
n=36
ST4-6位
n=42
4コースでは 98走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
27%
基準 16.1%
STばらつき
±.065
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
40%
トップST時1着率
38%(全体28%)
後手率ST5-6番手
10%
後手時1着率
10%
ST最速
n=39
ST2-3位
n=38
ST4-6位
n=21
5コースでは 126走
平均ST
.11(-0.05)
コース平均比
最速ST率
47%
基準 13.1%
STばらつき
±.060
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
48%
トップST時1着率
33%(全体20%)
後手率ST5-6番手
17%
後手時1着率
0%
ST最速
n=45
ST2-3位
n=24
ST4-6位
n=26
6コースでは 119走
平均ST
.14(-0.04)
コース平均比
最速ST率
20%
基準 10.9%
STばらつき
±.058
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を鳴門だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
風西 7m/s
波7cm
気温20.0℃
水温16.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)41.67
展示T6.85
展示ST0.02 (平均 0.15)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+2.8pt
乗り手平均2連 25.3% → モーター 28% / 乗り手平均勝率 4.5
外コース機力
-5.2pt
進入2〜6の連対 21%(コース基準 26%) ・ 外52走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
28%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 57走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の57走で集計)
M2連(節間)55.56
展示T6.79
展示ST0.03 (平均 0.19)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+0.0pt
乗り手平均2連 34.3% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.23
外コース機力
+0.1pt
進入2〜6の連対 24%(コース基準 23%) ・ 外51走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
34%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 64走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の64走で集計)
M2連(節間)29.63
展示T6.84
展示ST0.17 (平均 0.14)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+14.3pt
乗り手平均2連 31.3% → モーター 46% / 乗り手平均勝率 5.06
外コース機力
+11.7pt
進入2〜6の連対 36%(コース基準 24%) ・ 外45走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
46%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 57走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の57走で集計)
M2連(節間)34.38
展示T6.84
展示ST0.16 (平均 0.15)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-4.9pt
乗り手平均2連 32.0% → モーター 27% / 乗り手平均勝率 5.16
外コース機力
-7.6pt
進入2〜6の連対 20%(コース基準 27%) ・ 外51走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-29.4pt
A級選手の2連 25%(期待 54.4%) ・ A級12走で苦戦
総合力
27%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 59走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の59走で集計)
M2連(節間)37.5
展示T6.86
展示ST0.03 (平均 0.13)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+6.1pt
乗り手平均2連 33.9% → モーター 40% / 乗り手平均勝率 5.66
外コース機力
+7.9pt
進入2〜6の連対 35%(コース基準 27%) ・ 外40走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
40%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 50走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の50走で集計)
M2連(節間)46.15
展示T6.77 最速
展示ST0.13 (平均 0.13)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-2.0pt
乗り手平均2連 27.0% → モーター 25% / 乗り手平均勝率 4.73
外コース機力
-10.1pt
進入2〜6の連対 16%(コース基準 26%) ・ 外43走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
25%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 52走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/04〜(入れ替え以降の52走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
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このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 差し レースリプレイ
着順
- 1着 2 浮田 圭浩
- 2着 6 横川 聖志
- 3着 4 福田 理
- 4着 5 一宮 稔弘
- 5着 3 林 美憲
- 6着 1 武田 信一
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 2 | 350円 | - | - |
| 複勝 | 2 | 350円 | - | - |
| 6 | 830円 | - | - | |
| 2連単 | 2-6 | 4,850円 | 24 | - |
| 2連複 | 2=6 | 3,650円 | 14 | - |
| 拡連複 | 2=6 | 240円 | 3 | - |
| 4=6 | 860円 | - | - | |
| 2=4 | 940円 | - | - | |
| 3連単 | 2-6-4 | 21,530円 | 100 | - |
| 3連複 | 2=4=6 | 4,330円 | 18 | - |