下関5R2024-05-01
下関5R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気曇り
風東 4m
波4cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
36%
トップST時1着率
58%(全体33%)
後手率ST5-6番手
24%
後手時1着率
17%
ST最速
n=33
ST2-3位
n=27
ST4-6位
n=32
1コースでは 161走
平均ST
.12(-0.03)
コース平均比
最速ST率
46%
基準 32.2%
STばらつき
±.054
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
28%
トップST時1着率
18%(全体16%)
後手率ST5-6番手
9%
後手時1着率
0%
ST最速
n=28
ST2-3位
n=49
ST4-6位
n=22
2コースでは 126走
平均ST
.15(-0.01)
コース平均比
最速ST率
25%
基準 12.8%
STばらつき
±.052
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
7%
トップST時1着率
43%(全体19%)
後手率ST5-6番手
37%
後手時1着率
11%
ST最速参考
n=7
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=58
3コースでは 301走
平均ST
.15(-0.00)
コース平均比
最速ST率
15%
基準 15.0%
STばらつき
±.061
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
7%
トップST時1着率
14%(全体4%)
後手率ST5-6番手
35%
後手時1着率
3%
ST最速参考
n=7
ST2-3位
n=40
ST4-6位
n=47
4コースでは 116走
平均ST
.18(+0.02)
コース平均比
最速ST率
7%
基準 16.1%
STばらつき
±.076
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
12%
トップST時1着率
17%(全体10%)
後手率ST5-6番手
32%
後手時1着率
3%
ST最速参考
n=12
ST2-3位
n=37
ST4-6位
n=48
5コースでは 129走
平均ST
.18(+0.01)
コース平均比
最速ST率
6%
基準 13.1%
STばらつき
±.063
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
29%
トップST時1着率
24%(全体15%)
後手率ST5-6番手
27%
後手時1着率
0%
ST最速
n=29
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=36
6コースでは 101走
平均ST
.19(+0.01)
コース平均比
最速ST率
14%
基準 10.9%
STばらつき
±.099
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を下関だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気曇り
風東 4m/s
波4cm
気温15.0℃
水温19.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
M2連(節間)31.43
展示T6.93
展示ST0.17 (平均 0.13)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+6.0pt
乗り手平均2連 39.7% → モーター 46% / 乗り手平均勝率 5.81
外コース機力
+7.6pt
進入2〜6の連対 33%(コース基準 26%) ・ 外33走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
46%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 46走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜(入れ替え以降の46走で集計)
M2連(節間)58.82
展示T6.92
展示ST0.11 (平均 0.13)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-1.9pt
乗り手平均2連 35.9% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.34
外コース機力
+6.1pt
進入2〜6の連対 33%(コース基準 27%) ・ 外48走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
34%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 56走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜(入れ替え以降の56走で集計)
M2連(節間)19.44
展示T6.96
展示ST0.13 (平均 0.16)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
-0.1pt
乗り手平均2連 31.1% → モーター 31% / 乗り手平均勝率 5.05
外コース機力
+1.2pt
進入2〜6の連対 28%(コース基準 27%) ・ 外53走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
31%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 58走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜(入れ替え以降の58走で集計)
M2連(節間)45.95
展示T6.94
展示ST0.04 (平均 0.16)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+3.5pt
乗り手平均2連 35.8% → モーター 39% / 乗り手平均勝率 5.47
外コース機力
+3.7pt
進入2〜6の連対 30%(コース基準 26%) ・ 外47走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
39%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 56走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜(入れ替え以降の56走で集計)
M2連(節間)25.81
展示T6.96
展示ST0.03 (平均 0.19)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+1.9pt
乗り手平均2連 26.9% → モーター 29% / 乗り手平均勝率 4.74
外コース機力
-8.3pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 26%) ・ 外45走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-11.8pt
A級選手の2連 33%(期待 45.1%) ・ A級15走で苦戦
総合力
29%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 52走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜(入れ替え以降の52走で集計)
M2連(節間)44.83
展示T6.88 最速
展示ST0.02 (平均 0.18)
チルト0.5 上げ
部品交換-
選手補正指数
+5.3pt
乗り手平均2連 28.6% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 4.9
外コース機力
+4.1pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 28%) ・ 外50走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
34%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 59走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2026/05〜(入れ替え以降の59走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 逃げ レースリプレイ
着順
- 1着 1 吉村 正明
- 2着 3 吉川 昭男
- 3着 2 新出 浩司
- 4着 5 齋藤 真之
- 5着 6 津留 浩一郎
- 6着 4 吉田 祐貴
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 1 | 110円 | - | - |
| 複勝 | 1 | 100円 | - | - |
| 3 | 100円 | - | - | |
| 2連単 | 1-3 | 300円 | 2 | - |
| 2連複 | 1=3 | 200円 | 1 | - |
| 拡連複 | 1=2 | 100円 | - | - |
| 1=3 | 100円 | 1 | - | |
| 2=3 | 250円 | - | - | |
| 3連単 | 1-3-2 | 590円 | 2 | - |
| 3連複 | 1=2=3 | 200円 | 1 | - |