唐津3R2024-03-27
唐津3R
確定
出走表
6艇を固定したまま、予想・ST・展示機力・近走・今節を切替
直前情報
天気晴
風東北東 4m
波4cm
詳しい情報
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート分析
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
29%
トップST時1着率
39%(全体31%)
後手率ST5-6番手
19%
後手時1着率
11%
ST最速
n=28
ST2-3位
n=35
ST4-6位
n=31
1コースでは 227走
平均ST
.13(-0.02)
コース平均比
最速ST率
34%
基準 32.2%
STばらつき
±.051
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
36%
トップST時1着率
50%(全体34%)
後手率ST5-6番手
18%
後手時1着率
6%
ST最速
n=34
ST2-3位
n=33
ST4-6位
n=28
F1持ち
F持ち時 平均ST
.17(+0.02)
通常 .15 ・ 14走
再F率
0.0%
14走中
2コースでは 153走
平均ST
.13(-0.03)
コース平均比
最速ST率
27%
基準 12.8%
STばらつき
±.060
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
16%
トップST時1着率
40%(全体28%)
後手率ST5-6番手
28%
後手時1着率
22%
ST最速参考
n=15
ST2-3位
n=43
ST4-6位
n=37
F1持ち
F持ち時 平均ST
.14(+0.00)
通常 .14 ・ 142走
再F率
0.0%
142走中
3コースでは 131走
平均ST
.12(-0.04)
コース平均比
最速ST率
42%
基準 15.0%
STばらつき
±.057
基準 ±.065
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
22%
トップST時1着率
57%(全体31%)
後手率ST5-6番手
24%
後手時1着率
14%
ST最速
n=21
ST2-3位
n=34
ST4-6位
n=39
F1持ち
F持ち時 平均ST
.15(+0.02)
通常 .14 ・ 78走
再F率
0.0%
79走中
4コースでは 134走
平均ST
.13(-0.03)
コース平均比
最速ST率
23%
基準 16.1%
STばらつき
±.057
基準 ±.066
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
38%
トップST時1着率
36%(全体23%)
後手率ST5-6番手
19%
後手時1着率
0%
ST最速
n=36
ST2-3位
n=29
ST4-6位
n=29
F2持ち
F持ち時 平均ST
.21(+0.09)
通常 .12 ・ 19走
再F率
0.0%
19走中
5コースでは 111走
平均ST
.13(-0.03)
コース平均比
最速ST率
25%
基準 13.1%
STばらつき
±.056
基準 ±.067
0.25+
0.20-0.25
0.15-0.20
0.10-0.15
0.05-0.10
0.00-0.05
F
トップST率
29%
トップST時1着率
50%(全体31%)
後手率ST5-6番手
20%
後手時1着率
21%
ST最速
n=28
ST2-3位
n=37
ST4-6位
n=31
6コースでは 115走
平均ST
.14(-0.04)
コース平均比
最速ST率
10%
基準 10.9%
STばらつき
±.052
基準 ±.073
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
近走の枠:
集計範囲:
「当地のみ」= 近走・この枠での成績を唐津だけで集計 / 「今回の枠のみ」= 近走を今回と同じ枠に限定
このタブ: 天候・展示進入・展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
天気晴
風東北東 4m/s
波4cm
気温13.0℃
水温13.0℃
直前情報(締切前)時点
展示・モーター気配
1
前田 将太
M2連(節間)30.23
展示T6.7
展示ST0.03 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
M2連(節間)40.69
展示T6.72
展示ST0.03 (平均 0.15)
チルト0
部品交換-
選手補正指数
+1.0pt
乗り手平均2連 34.7% → モーター 36% / 乗り手平均勝率 5.46
外コース機力
+1.0pt
進入2〜6の連対 28%(コース基準 27%) ・ 外166走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
36%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 196走
展示タイム
0.01秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の196走で集計)
M2連(節間)36.36
展示T6.71
展示ST0.06 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+2.4pt
乗り手平均2連 34.3% → モーター 37% / 乗り手平均勝率 5.28
外コース機力
-0.1pt
進入2〜6の連対 26%(コース基準 26%) ・ 外161走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
37%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 199走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の199走で集計)
M2連(節間)34.56
展示T6.63 最速
展示ST0.07 (平均 0.14)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-2.7pt
乗り手平均2連 30.8% → モーター 28% / 乗り手平均勝率 5.04
外コース機力
-9.3pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 27%) ・ 外158走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
28%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 192走
展示タイム
0.01秒 重い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の192走で集計)
M2連(節間)45.83
展示T6.79
展示ST0.08 (平均 0.12)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
-0.3pt
乗り手平均2連 32.6% → モーター 32% / 乗り手平均勝率 5.17
外コース機力
-3.7pt
進入2〜6の連対 22%(コース基準 25%) ・ 外161走。1コースの枠の利を除いた純機力
強い選手でも
-7.7pt
A級選手の2連 37%(期待 44.7%) ・ A級46走で苦戦
総合力
32%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 195走
展示タイム
平均並み
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の195走で集計)
M2連(節間)37.69
展示T6.79
展示ST0.05 (平均 0.12)
チルト-0.5
部品交換-
選手補正指数
+7.0pt
乗り手平均2連 34.5% → モーター 42% / 乗り手平均勝率 5.37
外コース機力
+7.2pt
進入2〜6の連対 33%(コース基準 26%) ・ 外181走。1コースの枠の利を除いた純機力
総合力
42%
このモーターの2連対率 (6艇なら2着以内は確率2/6=33%が基準) ・ 214走
展示タイム
0.02秒 速い
同じレースの6艇平均との差 ・ 出足と伸びを合わせた船足の速さ (伸び単体の指標ではない)
現行モーター 2025/09〜(入れ替え以降の214走で集計)
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
読み込み中…
このタブ: 確定着順・払戻金・レースリプレイ
結果・確定払戻 決まり手: 逃げ レースリプレイ
着順
- 1着 1 前田 将太
- 2着 4 末永 和也
- 3着 2 竹田 辰也
- 4着 6 茅原 悠紀
- 5着 3 板橋 侑我
- 6着 5 高橋 竜矢
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 | 締切1分前→確定 |
|---|---|---|---|---|
| 単勝 | 1 | 130円 | - | - |
| 複勝 | 1 | 100円 | - | - |
| 4 | 130円 | - | - | |
| 2連単 | 1-4 | 470円 | 2 | - |
| 2連複 | 1=4 | 330円 | 1 | - |
| 拡連複 | 1=4 | 160円 | 1 | - |
| 1=2 | 180円 | - | - | |
| 2=4 | 410円 | - | - | |
| 3連単 | 1-4-2 | 1,560円 | 4 | - |
| 3連複 | 1=2=4 | 450円 | 2 | - |