2026-07-28 下関 11R
このタブ: AIの買い目・展開予想・決まり手の傾向など、狙いの根拠
- 本命 1-2-3 1着6.7% 頭は1号艇 福島 勇樹
- 展開 イン逃げ本線 1号艇 福島 勇樹のイン逃げが本線。
- 波乱 順当90% / 波乱10% 万舟級の妙味なし・穴は見送り
参考情報(的中・利益の保証なし)。根拠と注意点は以下の各セクション。「順当/波乱」は荒れ度(1号艇の勝率・機力・まくり脅威など)のスコアを50%基準に百分率化した目安で、実測的中率で較正した確率ではありません。「想定決まり手分布」は各艇の1着確率とコース別の決まり手傾向(過去実績)の組み合わせです。
AIの3連単予想
AIの1着確率から3連単を展開し、配当(100円が何円になるか)で狙いどころを提示。本命=本線1点 / 穴=万舟(払戻1万円)以上をねらう一発(2点)。万舟級の対象が無いレースでは穴は見送り。いずれも参考情報です。
注意: 表示中の組番・配当見込みは締切5分前時点のオッズで確定しており、それ以降(4分前〜直前)のオッズ変動は反映されません。5分前より前にご覧の場合は、5分前になった時点でオッズ変動により組番・配当見込みが変わることがあります。投票の判断は必ず公式サイト等で締切直前の最新オッズをご確認のうえ、ご自身の判断で行ってください。カード内の「最新」表示はその時点で取得済みの最新スナップショット(t-1優先)のオッズ・EVで、締切5分前の確定表示とは別に随時変化する参考値です。
色が濃い = AIの評価がオッズ(市場)より強気な組(AIの予測確率×オッズ=期待値が高いほど濃く表示)。確率は2026-07-19から較正補正済み(v3.1: 過去検証で素の予測が大穴を過小・中穴を過大評価していたのを実測で補正)。それでも当サイトの検証では、高EVがそのまま利益に結びつかないことを確認済みです。参考情報としてご覧ください。
予想 上位10点を表示
| 順位 | 組番 | 予測確率 | オッズ (確定) | 期待値 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1-2-3 | 6.67% | - | - |
| 2 | 1-3-2 | 6.26% | - | - |
| 3 | 1-2-4 | 4.94% | - | - |
| 4 | 1-3-4 | 4.31% | - | - |
| 5 | 1-4-2 | 3.63% | - | - |
| 6 | 1-2-5 | 4.30% | - | - |
| 7 | 1-4-3 | 3.38% | - | - |
| 8 | 2-1-3 | 2.22% | - | - |
| 9 | 1-2-6 | 3.90% | - | - |
| 10 | 1-3-5 | 3.76% | - | - |
期待値 = 予測確率 × オッズ。100円買ったときに理論上いくら戻るかの目安で、1.00 が損益分岐 (理論上トントン)。1.00 を超えると理論上はプラス収支だが、これはあくまでモデルの予測確率を正しいと仮定した場合の値。表示する確率・期待値は2026-07-19から較正補正済み(v3.1): 実測4,672レースの答え合わせで素の予測確率が大穴を過小・中穴を過大評価していたのを補正した値です(買い目の選定順位・本命は従来と不変)。
艇別の見立て (AI予測順)
AIの予測勝率が高い順。1着バーは場内最大を100%として正規化、2着内・3着内は実数%。役割ラベルと一言は展開予想、その下は各艇がこのレースで入る進入コース(枠番=進入と仮定)での過去成績・決まり手構成です。タイプはそのコースでの最頻の勝ち筋。イン逃げ率は1コース出走時に逃げで勝った率、逃がし率はそのコースで1コース艇のイン逃げを許した率、逃がし時2着/3着は逃がしたレースで自身が2着・3着に入った率。コース別の平均ST・最速ST率等は「スタート」タブに表示。本サイトの予想は機械学習による参考情報であり、的中・利益を保証するものではありません。20歳未満の舟券購入は禁止されています。
このタブ: スリット予想と各選手のスタートデータ
スタート考察
スタート考察本命1号艇はF1持ちで、際どいスタートは踏み込みにくい立場(F1持ち時は平均+0.02秒遅れる傾向)。
右の線=スタートライン(ST 0.00秒)、目盛は0.05秒刻み。左に出ているほど予測STが遅い(=まだラインまで距離がある)。艇の大きさと距離は実寸比(スタート時速約70km/h・艇長約2.9mで換算、0.15秒差≈1艇身)で、レース間でも比較できる絶対スケール表示。予測STはこのコースでの本人平均ST・直近10走の実測ST・最速ST率・切れ順平均・F持ち補正(F1 +0.02秒/F2 +0.07秒)を合成した参考値。実データではレース内で最速スタートを切った艇の1着率は約38%(6艇平均の2.3倍)。進入や当日の気配で変わります。
スタート考察は直近10走の本番ST・「出走表・近走」タブの平均ST/F数・直前の展示STにもとづく参考情報です。実際の進入・展開を保証するものではありません。本サイトの予想は機械学習による参考情報であり、的中・利益を保証するものではありません。20歳未満の舟券購入は禁止されています。
スタート分析
出走6艇の直近100走(このレース日より前のみ・リークなし)の実測スタートタイミング(ST)の集計と、下段はこのレースで入る進入コース(枠番=進入と仮定)に絞った本人の傾向です(参考情報)。
ヒストグラムはSTの分布 — スリット図と同じ向きで、右ほど速く、赤線の右(F)はフライング。「トップST率」はレース内で最速STを記録した割合、「後手率」はSTが同レース内で5-6番手だった割合(公式ルールの出遅れ(L)とは別)。ST順位別着順は、その順位だった時の1着(青)/2着/3着/着外(灰)の構成比。下段「○コースでは」=今回の進入コースに絞った本人の傾向で、平均STのカッコ内は全選手のコース平均との差(マイナス=速い)、最速ST率の基準はそのコースの全選手平均(最速の艇は1着率約38%と価値大)、STばらつき=STの標準偏差(小さいほど安定型。同じ平均STでも安定型はムラ型の約1.7倍勝つ実測)。緑=コース平均より明確に良い/赤=悪い。件数が少ない項目(n<20)は「参考」。過去実測の集計であり進入・展開を保証しません。本サイトの予想は機械学習による参考情報であり、的中・利益を保証するものではありません。20歳未満の舟券購入は禁止されています。
このタブ: 出走表・級別・直近10走の成績・リプレイ
メンバー
はじめての方へ：表の見方
成績はすべて%(パーセント)で表示します。「集計範囲」を当地のみに切り替えると、この競艇場だけの成績になります(ヘッダに「当地」バッジが付きます)。
- 枠
- スタート位置。1が一番内側で有利、数字が大きいほど外側で不利。
- 級
- 選手のランク。A1 > A2 > B1 > B2 の順に実力上位。
- 近走 / この枠 近走
- 最近のレース(直近10走)の〔場・進入コース・着順・ST〕。左ほど新しく、右へ行くほど古い。緑は今節(今の開催)の結果。各マスの最下段は本番のスタートタイミング(ST)で、「.15」=0.15秒、小さいほど好スタート。赤(F.02など)はフライング、「-」は未取得。[近走の枠: 今回の枠のみ]で今回と同じ枠に限定した近走に切替。[集計範囲: 当地のみ]にも連動。当地は出走が少ない選手だと10走に満たないことがあり、その場合は実際の走数を「(n走)」で表示(少ないほど参考程度)。
- この枠での成績
- その選手が今回と同じ枠(スタート位置)で走ったときの結果。「1着」=1着になった割合、「2連対」=2着以内、「3連対」=3着以内に入った割合。カッコ内は集計した走数(多いほど信頼できる)。枠をどれだけ使ったかの割合ではありません。
- 実際の進入・着順・ST
- レース確定後の結果は、「結果」タブに表示。AIの予測勝率は「AI予想」タブ、モーター・展示は「展示・モーター」タブに表示。
数値はあくまで過去成績です(モーター・展示は「展示・モーター」タブ、AIの予測勝率は「AI予想」タブに表示)。行のハイライトは確定後は実際の1着艇、確定前はAI本命艇。的中・利益を保証するものではありません。
このタブ: 展示タイム・展示ST・チルト・部品交換・モーターの気配
展示・モーター気配
はじめての方へ：見方
上段のチップは当日の直前情報(展示)。ボートレースのモーター(エンジン)は抽選で各選手に割り当てられるため、同じ腕でも「当たりモーター」を引けば有利、「外れ」だと苦しくなります。各場のモーターは入れ替えまで使い回されるので、これまで誰が乗ってどんな成績だったかでそのモーターの調子が読めます。札(バッジ)で特徴をひと目で表示しています。
- M2連(節間)
- 公式発表のモーター2連対率。機力(船の調子)の目安。下のバッジの「2連」は現行期間全体の集計値で、数値源が異なります。
- 展示T
- 直前の試走(展示)タイム。計測区間の船足の速さで、出足と伸びの両方を含む(どちらが良いかの切り分けはできない)。「最速」は6艇で一番速い。
- 展示ST
- 展示でのスタートタイミング。小さいほど好スタート。カッコ内は選手の平均ST(小さいほど普段から早い)で、比較で当日の気配の目安に。
- チルト
- モーターの取り付け角度(-0.5〜3.0°)。基準は -0.5。角度を上げる(0.5以上)ほど直線の伸び重視=まくり・差し狙い。「上げ」表示は伸び勝負の意思表示。
- 部品交換
- 整備でこの節に交換した主な部品。「ペラ交換」はプロペラ交換。交換が多い=不調を立て直し中のサインのことも。
- 抜群機 当たり機
- 選手補正指数=モーターの2連対率 − 乗った選手たちの平均的な強さ。プラスが大きいほど「弱い選手が乗っても結果が出た＝モーター自体が良い」当たり機。
- 難物機 やや難物
- 強い選手(A級)が乗っても期待より大きく負けているモーター。腕でカバーしづらい「外れ」の目安。
- 外伸び機 外も走る イン頼み
- 外コース(進入2〜6)でも連対できるかで見る「枠の利を除いた純粋な機力」。外伸び機=外からでも攻められる本物の良機、イン頼み=内枠の時しか走らない。
- 伸び型 出足型
- 伸び型=直線スピードが出る(展示タイムが速い)。出足型=スタート〜ターンの加速が良い。
- 展示
- 直前の試走の手応え。「速」は調子が良い、「重」は伸び悩みのサイン。
- 勝率/2連/3連
- 現行モーターでの 1着率 / 2着内率 / 3着内率。走数(◯走)が多いほど数字の信頼度が高い。
いずれも過去成績からの参考情報で、的中・利益を保証するものではありません。
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 07/27 | 12R | 福島勇樹 | 3コース | 4 |
| 07/27 | 6R | 福島勇樹 | 5コース | 1 |
| 07/24 | 8R | 原村百那 | 2コース | 4 |
| 07/23 | 7R | 原村百那 | 2コース | 4 |
| 07/23 | 1R | 原村百那 | 3コース | 2 |
| 07/22 | 2R | 原村百那 | 1コース | 3 |
| 07/21 | 10R | 原村百那 | 4コース | 4 |
| 07/21 | 2R | 原村百那 | 6コース | 2 |
| 07/20 | 3R | 原村百那 | 2コース | 2 |
| 07/19 | 7R | 原村百那 | 5コース | 6 |
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 07/27 | 7R | 岡田憲行 | 1コース | 1 |
| 07/13 | 11R | 仲道大輔 | 3コース | 1 |
| 07/13 | 3R | 仲道大輔 | 4コース | 5 |
| 07/12 | 10R | 仲道大輔 | 5コース | 4 |
| 07/12 | 4R | 仲道大輔 | 2コース | 3 |
| 07/11 | 11R | 仲道大輔 | 4コース | 4 |
| 07/11 | 5R | 仲道大輔 | 6コース | 4 |
| 07/10 | 9R | 仲道大輔 | 1コース | 1 |
| 06/24 | 9R | 柴田大輔 | 5コース | 4 |
| 06/24 | 2R | 柴田大輔 | 4コース | 4 |
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 07/27 | 12R | 仲口博崇 | 2コース | 5 |
| 07/27 | 8R | 仲口博崇 | 1コース | 3 |
| 07/11 | 8R | 山崎善庸 | 3コース | 5 |
| 07/11 | 4R | 山崎善庸 | 5コース | 4 |
| 07/10 | 4R | 山崎善庸 | 2コース | 5 |
| 07/04 | 11R | 伊藤将吉 | 5コース | 5 |
| 07/04 | 7R | 伊藤将吉 | 2コース | 2 |
| 07/03 | 9R | 伊藤将吉 | 6コース | 5 |
| 07/03 | 5R | 伊藤将吉 | 1コース | 1 |
| 07/02 | 12R | 伊藤将吉 | 3コース | 2 |
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 07/27 | 9R | 大橋栄里佳 | 3コース | 4 |
| 07/24 | 8R | 島倉都 | 3コース | 2 |
| 07/23 | 12R | 島倉都 | 2コース | 5 |
| 07/23 | 7R | 島倉都 | 4コース | 6 |
| 07/22 | 4R | 島倉都 | 1コース | 1 |
| 07/21 | 10R | 島倉都 | 5コース | 5 |
| 07/21 | 5R | 島倉都 | 4コース | 4 |
| 07/20 | 9R | 島倉都 | 3コース | 6 |
| 07/19 | 6R | 島倉都 | 6コース | 3 |
| 07/19 | 1R | 島倉都 | 2コース | 5 |
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 07/27 | 2R | 柴田直哉 | 4コース | 5 |
| 07/13 | 12R | 長谷川晴哉 | 4コース | 4 |
| 07/12 | 10R | 長谷川晴哉 | 2コース | 2 |
| 07/12 | 3R | 長谷川晴哉 | 5コース | 4 |
| 07/11 | 12R | 長谷川晴哉 | 3コース | 3 |
| 07/11 | 5R | 長谷川晴哉 | 1コース | 1 |
| 07/10 | 11R | 長谷川晴哉 | 4コース | 2 |
| 07/10 | 5R | 長谷川晴哉 | 6コース | 3 |
| 06/24 | 11R | 田中信一郎 | 1コース | 1 |
| 06/24 | 3R | 田中信一郎 | 4コース | 2 |
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 07/27 | 9R | 西村美智子 | 4コース | 5 |
| 07/24 | 11R | 石原凪紗 | 3コース | 2 |
| 07/24 | 1R | 石原凪紗 | 2コース | 1 |
| 07/23 | 9R | 石原凪紗 | 5コース | 4 |
| 07/23 | 3R | 石原凪紗 | 1コース | 1 |
| 07/22 | 8R | 石原凪紗 | 5コース | 2 |
| 07/21 | 11R | 石原凪紗 | 3コース | 3 |
| 07/21 | 1R | 石原凪紗 | 2コース | 2 |
| 07/20 | 7R | 石原凪紗 | 1コース | 2 |
| 07/19 | 9R | 石原凪紗 | 6コース | 3 |
場×モーター番号で現行モーター期間内のみ集計（モーター入れ替えを跨がない。参考情報）。選手補正指数=モーター2連率−乗り手の平均2連率(期待値)。プラスほど「弱い選手でも結果を出す＝モーターが引き上げている当たり機」(抜群機+6pt以上/当たり機+2.5pt以上)。難物機=強い選手(A級)でも期待を大きく下回る＝強くても勝てないモーター(A級12走以上で−12pt以下、全体が普通でもA級だけ苦戦する隠れ難物も検出)。伸び型=展示タイムが速い(外コース勝率・まくり勝ち率が高いと裏付けあり)。出足型(推定)=展示は普通でも2連率が高い(周回展示データが無く直接測定不可)。外コース機力=進入2〜6コースでの連対率からコース別の基準連対率を引いた値。1コースは枠なり優位でほぼ自動的に連対するため機力が見えにくいので、外コースでも基準を上回って連対するモーターを「枠の利ではなく機力で走る当たり機」とみなす(外伸び機+10pt以上/外も走る+5pt以上、逆にイン頼みは−10pt以下)。外コース12走以上で算出、内部検証で実体のある指標と確認済み。
このタブ: 各券種の最新オッズ(締切前は動態スナップショットを反映)
オッズ
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