2026-06-27 桐生 11R

ボートレースの「勝率」は%(パーセント)ではなく、着順に応じた着順点の1走あたり平均です。だいたい1〜8の範囲で、6.5以上が強い選手・4未満は苦戦中の目安。数字の隣の色札(トップ級 上位 標準 苦戦)で強さがひと目で分かります。

枠

スタート位置。1が一番内側で有利、数字が大きいほど外側で不利。

級

選手のランク。A1 > A2 > B1 > B2 の順に実力上位。

勝率(全国/当地)

着順点の平均。表の上の[全国/当地のみ]切替で集計範囲が変わる。全国=全場の総合的な強さ、当地=この競艇場だけの数値。差が大きいほど「この場が得意/苦手」。

近走 / この枠 近走

最近のレース(直近10走)の〔場・進入コース・着順〕。左ほど新しく、右へ行くほど古い。緑は今節(今の開催)の結果。右側の列は今回と同じ枠での近走。こちらも[全国/当地のみ]切替に連動。

この枠 勝/2連/3連

今回と同じ枠での 1着率 / 2着内率(2連対率) / 3着内率(3連対率)。当地に切替えるとこの場だけの成績(カッコ内は走数)。

M2連

モーターの2連対率(2着以内に入った割合)。機力(船の調子)の目安。

展示T

直前の試走(展示)タイム。速いほど船の伸びが良い。「最速」は6艇で一番速い。

展示ST

展示でのスタートタイミング。小さいほど好スタート。

チルト

モーターの取り付け角度(-0.5〜3.0°)。基準は -0.5。角度を上げる(0.5以上)ほど直線の伸び重視=まくり・差し狙い、下げ目は出足・回り足重視。「上げ」表示は伸び勝負の意思表示。

部品交換

整備でこの節に交換した主な部品(リング・ピストン・キャブ等)。「ペラ交換」はプロペラ交換。交換が多い=不調を立て直し中のサインのことも。

予測勝率

AI(予測モデル)が出した「その艇が1着になる確率」。

2着内 / 3着内

AIが出した「2着までに入る確率」「3着までに入る確率」。

実際の進入・着順・ST

レース確定後の結果は、下の「結果・確定払戻」セクションに表示。

数値はあくまで過去成績とAIの予測です。的中・利益を保証するものではありません。