2026-06-23 下関 9R

ボートレースの「勝率」は%(パーセント)ではなく、着順に応じた着順点の1走あたり平均です。だいたい1〜8の範囲で、6.5以上が強い選手・4未満は苦戦中の目安。数字の隣の色札(トップ級 上位 標準 苦戦)で強さがひと目で分かります。

枠

スタート位置。1が一番内側で有利、数字が大きいほど外側で不利。

級

選手のランク。A1 > A2 > B1 > B2 の順に実力上位。

勝率(全国/当地)

着順点の平均。表の上の[全国/当地のみ]切替で集計範囲が変わる。全国=全場の総合的な強さ、当地=この競艇場だけの数値。差が大きいほど「この場が得意/苦手」。

近走 / この枠 近走

最近のレース(直近10走)の〔場・進入コース・着順〕。左ほど新しく、右へ行くほど古い。緑は今節(今の開催)の結果。右側の列は今回と同じ枠での近走。こちらも[全国/当地のみ]切替に連動。

この枠 勝/2連/3連

今回と同じ枠での 1着率 / 2着内率(2連対率) / 3着内率(3連対率)。当地に切替えるとこの場だけの成績(カッコ内は走数)。

M2連

モーターの2連対率(2着以内に入った割合)。機力(船の調子)の目安。

展示T

直前の試走(展示)タイム。速いほど船の伸びが良い。「最速」は6艇で一番速い。

展示ST

展示でのスタートタイミング。小さいほど好スタート。

チルト

モーターの取り付け角度(-0.5〜3.0°)。基準は -0.5。角度を上げる(0.5以上)ほど直線の伸び重視=まくり・差し狙い、下げ目は出足・回り足重視。「上げ」表示は伸び勝負の意思表示。

部品交換

整備でこの節に交換した主な部品(リング・ピストン・キャブ等)。「ペラ交換」はプロペラ交換。交換が多い=不調を立て直し中のサインのことも。

予測勝率

AI(予測モデル)が出した「その艇が1着になる確率」。

2着内 / 3着内

AIが出した「2着までに入る確率」「3着までに入る確率」。

実際の進入・着順・ST

レース確定後の結果は、下の「結果・確定払戻」セクションに表示。

数値はあくまで過去成績とAIの予測です。的中・利益を保証するものではありません。

ボートレースのモーター(エンジン)は抽選で各選手に割り当てられるため、同じ腕でも「当たりモーター」を引けば有利、「外れ」だと苦しくなります。各場のモーターは入れ替えまで使い回されるので、これまで誰が乗ってどんな成績だったかでそのモーターの調子が読めます。札(バッジ)で特徴をひと目で表示しています。

抜群機 当たり機

選手補正指数=モーターの2連対率 − 乗った選手たちの平均的な強さ。プラスが大きいほど「弱い選手が乗っても結果が出た＝モーター自体が良い」当たり機。

難物機 やや難物

強い選手(A級)が乗っても期待より大きく負けているモーター。腕でカバーしづらい「外れ」の目安。

外伸び機 外も走る イン頼み

外コース(進入2〜6)でも連対できるかで見る「枠の利を除いた純粋な機力」。外伸び機=外からでも攻められる本物の良機、イン頼み=内枠の時しか走らない。

伸び型 出足型

伸び型=直線スピードが出る(展示タイムが速い)。出足型=スタート〜ターンの加速が良い。

展示

直前の試走の手応え。「速」は調子が良い、「重」は伸び悩みのサイン。

勝率/2連/3連

現行モーターでの 1着率 / 2着内率 / 3着内率。走数(◯走)が多いほど数字の信頼度が高い。

いずれも過去成績からの参考情報で、的中・利益を保証するものではありません。