2026-06-19 徳山 1R
天気曇り
風南東 1m/s
波1cm
気温23.0℃
水温23.0℃
直前情報(締切前)時点
AIの3連単予想
AIの1着確率から3連単を展開し、配当(100円が何円になるか)で狙いどころを提示。本命=本線1点 / 穴=万舟(払戻1万円)以上をねらう一発(2点)。万舟級の対象が無いレースでは穴は見送り。いずれも参考情報です。
本命
1着6.2%
1-4-3
2,300円23.0倍 / 締切5分前
1号艇 原 豊土 の頭が本線
穴
2点
6-1-3着
4
50,110円
3
51,430円
6号艇 松竹 大輔 → 1号艇 の波乱が軸。3着次第で高配当(50,110〜51,430円)
予想 上位10点を表示
| 順位 | 組番 | 予測確率 | オッズ (締切5分前) | 期待値 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1-4-3 | 6.22% | 23.0 | 1.43 |
| 2 | 1-3-4 | 6.14% | 13.6 | 0.84 |
| 3 | 1-4-2 | 6.13% | 20.3 | 1.25 |
| 4 | 1-2-4 | 6.02% | 15.7 | 0.95 |
| 5 | 1-3-2 | 5.80% | 9.4 | 0.54 |
| 6 | 1-2-3 | 5.77% | 7.1 | 0.41 |
| 7 | 1-4-5 | 4.14% | 25.6 | 1.06 |
| 8 | 1-3-5 | 3.91% | 11.4 | 0.45 |
| 9 | 1-2-5 | 3.84% | 14.0 | 0.54 |
| 10 | 1-5-4 | 3.70% | 46.7 | 1.73 |
期待値 = 予測確率 × オッズ。100円買ったときに理論上いくら戻るかの目安で、1.00 が損益分岐 (理論上トントン)。1.00 を超えると理論上はプラス収支だが、これはあくまでモデルの予測確率を正しいと仮定した場合の値。
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結果・確定払戻 決まり手: 逃げ
着順
- 1着 1 原 豊土
- 2着 4 佐竹 太一
- 3着 6 松竹 大輔
- 4着 2 鈴木 雅希
- 5着 5 後藤 隼之
- capsize 3 東 潤樹
確定払戻
| 券種 | 組番 | 払戻 (100円) | 人気 |
|---|---|---|---|
| 単勝 | 1 | 100円 | - |
| 複勝 | 1 | 100円 | - |
| 4 | 160円 | - | |
| 2連単 | 1-4 | 510円 | 3 |
| 2連複 | 1=4 | 430円 | 3 |
| 拡連複 | 1=4 | 150円 | 1 |
| 1=6 | 490円 | - | |
| 4=6 | 790円 | - | |
| 3連単 | 1-4-6 | 3,680円 | 13 |
| 3連複 | 1=4=6 | 2,020円 | 7 |
レース確定後の正式な着順・払戻金です。「単勝/複勝」は艇番、「2連単/3連単」は着順どおり(-)、「2連複/拡連複/3連複」は順不同(=)の組番。
出走表 × AI予測
はじめての方へ：表の見方
ボートレースの「勝率」は%(パーセント)ではなく、着順に応じた着順点の1走あたり平均です。だいたい1〜8の範囲で、6.5以上が強い選手・4未満は苦戦中の目安。数字の隣の色札(トップ級 上位 標準 苦戦)で強さがひと目で分かります。
- 枠
- スタート位置。1が一番内側で有利、数字が大きいほど外側で不利。
- 級
- 選手のランク。A1 > A2 > B1 > B2 の順に実力上位。
- 勝率(全国/当地)
- 着順点の平均。表の上の[全国/当地のみ]切替で集計範囲が変わる。全国=全場の総合的な強さ、当地=この競艇場だけの数値。差が大きいほど「この場が得意/苦手」。
- 近走 / この枠 近走
- 最近のレース(直近10走)の〔場・進入コース・着順〕。左ほど新しく、右へ行くほど古い。緑は今節(今の開催)の結果。右側の列は今回と同じ枠での近走。こちらも[全国/当地のみ]切替に連動。
- この枠 勝/2連/3連
- 今回と同じ枠での 1着率 / 2着内率(2連対率) / 3着内率(3連対率)。当地に切替えるとこの場だけの成績(カッコ内は走数)。
- M2連
- モーターの2連対率(2着以内に入った割合)。機力(船の調子)の目安。
- 展示T
- 直前の試走(展示)タイム。速いほど船の伸びが良い。「最速」は6艇で一番速い。
- 展示ST
- 展示でのスタートタイミング。小さいほど好スタート。
- チルト
- モーターの取り付け角度(-0.5〜3.0°)。基準は -0.5。角度を上げる(0.5以上)ほど直線の伸び重視=まくり・差し狙い、下げ目は出足・回り足重視。「上げ」表示は伸び勝負の意思表示。
- 部品交換
- 整備でこの節に交換した主な部品(リング・ピストン・キャブ等)。「ペラ交換」はプロペラ交換。交換が多い=不調を立て直し中のサインのことも。
- 予測勝率
- AI(予測モデル)が出した「その艇が1着になる確率」。
- 2着内 / 3着内
- AIが出した「2着までに入る確率」「3着までに入る確率」。
- 実際の進入・着順・ST
- レース確定後の結果は、下の「結果・確定払戻」セクションに表示。
数値はあくまで過去成績とAIの予測です。的中・利益を保証するものではありません。
進入コース別 戦術・勝ち方
バー長 = 勝率 64%
逃げ 99% 88本
負け方
1号艇で連対を外すと
まくられ型
差され 23%（9本）/ まくられ 77%（30本）
バー長 = 勝率 12%
差し 62% 8本まくり 31% 4本抜き 8% 1本
バー長 = 勝率 9%
差し 13% 2本まくり 33% 5本まくり差し 40% 6本抜き 13% 2本
バー長 = 勝率 11%
差し 23% 3本まくり 54% 7本まくり差し 23% 3本
バー長 = 勝率 3%
まくり差し 100% 4本
バー長 = 勝率 4%
まくり 75% 3本まくり差し 25% 1本
各艇がこのレースで入る進入コース(枠番=進入と仮定)での過去成績・決まり手から集計（参考情報）。タイプはそのコースでの最頻の勝ち筋。1号艇の負け方は1コースで連対を外したレースの勝者決まり手から算出。
モーター気配・性能
はじめての方へ：モーターの見方
ボートレースのモーター(エンジン)は抽選で各選手に割り当てられるため、同じ腕でも「当たりモーター」を引けば有利、「外れ」だと苦しくなります。各場のモーターは入れ替えまで使い回されるので、これまで誰が乗ってどんな成績だったかでそのモーターの調子が読めます。札(バッジ)で特徴をひと目で表示しています。
- 抜群機 当たり機
- 選手補正指数=モーターの2連対率 − 乗った選手たちの平均的な強さ。プラスが大きいほど「弱い選手が乗っても結果が出た＝モーター自体が良い」当たり機。
- 難物機 やや難物
- 強い選手(A級)が乗っても期待より大きく負けているモーター。腕でカバーしづらい「外れ」の目安。
- 外伸び機 外も走る イン頼み
- 外コース(進入2〜6)でも連対できるかで見る「枠の利を除いた純粋な機力」。外伸び機=外からでも攻められる本物の良機、イン頼み=内枠の時しか走らない。
- 伸び型 出足型
- 伸び型=直線スピードが出る(展示タイムが速い)。出足型=スタート〜ターンの加速が良い。
- 展示
- 直前の試走の手応え。「速」は調子が良い、「重」は伸び悩みのサイン。
- 勝率/2連/3連
- 現行モーターでの 1着率 / 2着内率 / 3着内率。走数(◯走)が多いほど数字の信頼度が高い。
いずれも過去成績からの参考情報で、的中・利益を保証するものではありません。
1
M30
不調機
展示 標準
勝率 21% / 2連 34% / 3連 49%（47走）
選手補正指数
-5.8pt
乗り手平均2連 39.8% → モーター 34% / 乗り手平均勝率 5.84
外コース機力
-6.0pt
進入2〜6の連対 19%(コース基準 25%) ・ 外37走。1コースの枠の利を除いた純機力
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の47走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 06/19 | 10R | 原豊土 | 5コース | 5 |
| 06/19 | 1R | 原豊土 | 1コース | 1 |
| 06/18 | 10R | 原豊土 | 6コース | 5 |
| 06/18 | 6R | 原豊土 | 4コース | 5 |
| 06/17 | 7R | 原豊土 | 3コース | 5 |
| 06/17 | 2R | 原豊土 | 2コース | 2 |
| 06/16 | 9R | 原豊土 | 5コース | 4 |
| 06/10 | 10R | 黒澤めぐみ | 5コース | 4 |
| 06/10 | 6R | 黒澤めぐみ | 1コース | 1 |
| 06/09 | 12R | 黒澤めぐみ | 6コース | 6 |
2
M55
当たり機
出足型(推定)
展示 標準
勝率 24% / 2連 43% / 3連 52%（46走）
選手補正指数
+3.8pt
乗り手平均2連 39.6% → モーター 43% / 乗り手平均勝率 5.77
外コース機力
+4.2pt
進入2〜6の連対 32%(コース基準 27%) ・ 外38走。1コースの枠の利を除いた純機力
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の46走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 06/19 | 12R | 鈴木雅希 | 6コース | 6 |
| 06/19 | 1R | 鈴木雅希 | 2コース | 4 |
| 06/18 | 4R | 鈴木雅希 | 5コース | 4 |
| 06/17 | 10R | 鈴木雅希 | 1コース | 2 |
| 06/17 | 6R | 鈴木雅希 | 4コース | 5 |
| 06/16 | 8R | 鈴木雅希 | 3コース | 4 |
| 05/31 | 12R | 渡邊雄一郎 | 3コース | 5 |
| 05/30 | 10R | 渡邊雄一郎 | 2コース | 1 |
| 05/30 | 6R | 渡邊雄一郎 | 5コース | 4 |
| 05/29 | 12R | 渡邊雄一郎 | 1コース | 1 |
3
M40
抜群機
展示 標準
勝率 15% / 2連 33% / 3連 45%（33走）
選手補正指数
+12.5pt
乗り手平均2連 20.8% → モーター 33% / 乗り手平均勝率 4.23
外コース機力
-8.7pt
進入2〜6の連対 19%(コース基準 27%) ・ 外27走。1コースの枠の利を除いた純機力
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の33走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 06/19 | 5R | 東潤樹 | 4コース | 2 |
| 06/18 | 8R | 東潤樹 | 1コース | 1 |
| 06/18 | 2R | 東潤樹 | 5コース | 5 |
| 06/17 | 5R | 東潤樹 | 2コース | 3 |
| 06/16 | 7R | 東潤樹 | 4コース | 4 |
| 06/16 | 1R | 東潤樹 | 6コース | 4 |
| 06/10 | 8R | 浅井翼 | 2コース | 6 |
| 06/10 | 1R | 浅井翼 | 6コース | 6 |
| 06/09 | 6R | 浅井翼 | 4コース | 5 |
| 06/08 | 8R | 浅井翼 | 2コース | 6 |
4
M61
展示 標準
勝率 11% / 2連 22% / 3連 39%（36走）
選手補正指数
-0.5pt
乗り手平均2連 22.7% → モーター 22% / 乗り手平均勝率 4.27
外コース機力
-9.2pt
進入2〜6の連対 18%(コース基準 27%) ・ 外33走。1コースの枠の利を除いた純機力
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の36走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 06/19 | 7R | 佐竹太一 | 3コース | 1 |
| 06/19 | 1R | 佐竹太一 | 4コース | 2 |
| 06/18 | 7R | 佐竹太一 | 2コース | 3 |
| 06/17 | 4R | 佐竹太一 | 6コース | 6 |
| 06/16 | 11R | 佐竹太一 | 5コース | 5 |
| 06/16 | 6R | 佐竹太一 | 1コース | 4 |
| 05/31 | 7R | 塩嶋泰空 | 6コース | 6 |
| 05/31 | 1R | 塩嶋泰空 | 6コース | 6 |
| 05/30 | 5R | 塩嶋泰空 | 2コース | 6 |
| 05/29 | 11R | 塩嶋泰空 | 3コース | 6 |
5
M51
展示 標準
勝率 18% / 2連 22% / 3連 40%（40走）
選手補正指数
-1.7pt
乗り手平均2連 24.2% → モーター 22% / 乗り手平均勝率 4.57
外コース機力
-9.3pt
進入2〜6の連対 15%(コース基準 24%) ・ 外34走。1コースの枠の利を除いた純機力
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の40走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 06/19 | 6R | 後藤隼之 | 1コース | 3 |
| 06/19 | 1R | 後藤隼之 | 5コース | 5 |
| 06/18 | 3R | 後藤隼之 | 2コース | 3 |
| 06/17 | 9R | 後藤隼之 | 6コース | 4 |
| 06/17 | 4R | 後藤隼之 | 3コース | 3 |
| 06/16 | 1R | 後藤隼之 | 4コース | 5 |
| 05/31 | 2R | 吉田翔悟 | 4コース | 6 |
| 05/30 | 8R | 吉田翔悟 | 2コース | 4 |
| 05/30 | 3R | 吉田翔悟 | 3コース | 5 |
| 05/29 | 8R | 吉田翔悟 | 1コース | 4 |
6
M47
当たり機
展示 標準
勝率 23% / 2連 32% / 3連 43%（44走）
選手補正指数
+3.2pt
乗り手平均2連 28.6% → モーター 32% / 乗り手平均勝率 4.33
外コース機力
-5.6pt
進入2〜6の連対 17%(コース基準 22%) ・ 外36走。1コースの枠の利を除いた純機力
現行モーター 2026/05〜（入れ替え以降の44走で集計）
使用履歴 — 誰が乗って何着か（直近10走）
| 日付 | R | 選手 | 進入 | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 06/19 | 8R | 松竹大輔 | 2コース | 1 |
| 06/19 | 1R | 松竹大輔 | 6コース | 3 |
| 06/18 | 4R | 松竹大輔 | 3コース | 6 |
| 06/17 | 4R | 松竹大輔 | 4コース | 4 |
| 06/16 | 7R | 松竹大輔 | 1コース | 1 |
| 06/16 | 2R | 松竹大輔 | 5コース | 6 |
| 06/10 | 6R | 佐藤謙史朗 | 2コース | 4 |
| 06/10 | 2R | 佐藤謙史朗 | 5コース | 1 |
| 05/31 | 8R | 田中きら | 6コース | 6 |
| 05/31 | 4R | 田中きら | 6コース | 6 |
場×モーター番号で現行モーター期間内のみ集計（モーター入れ替えを跨がない。参考情報）。選手補正指数=モーター2連率−乗り手の平均2連率(期待値)。プラスほど「弱い選手でも結果を出す＝モーターが引き上げている当たり機」(抜群機+6pt以上/当たり機+2.5pt以上)。難物機=強い選手(A級)でも期待を大きく下回る＝強くても勝てないモーター(A級12走以上で−12pt以下、全体が普通でもA級だけ苦戦する隠れ難物も検出)。伸び型=展示タイムが速い(外コース勝率・まくり勝ち率が高いと裏付けあり)。出足型(推定)=展示は普通でも2連率が高い(周回展示データが無く直接測定不可)。外コース機力=進入2〜6コースでの連対率からコース別の基準連対率を引いた値。1コースは枠なり優位でほぼ自動的に連対するため機力が見えにくいので、外コースでも基準を上回って連対するモーターを「枠の利ではなく機力で走る当たり機」とみなす(外伸び機+10pt以上/外も走る+5pt以上、逆にイン頼みは−10pt以下)。外コース12走以上で算出、内部検証で実体のある指標と確認済み。
締切前オッズ動態 (1着 implied 確率)
| 枠 | 締切15分前 | 締切5分前 | 締切3分前 | 締切1分前 | 確定 | 変化 (15分前比) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 69.7% | 69.1% | 68.6% | 68.4% | 70.6% | -1.3pt |
| 2 | 8.5% | 6.9% | 6.2% | 5.2% | 4.8% | -3.2pt |
| 3 | 8.5% | 6.7% | 6.1% | 5.3% | 4.2% | -3.2pt |
| 4 | 4.9% | 9.5% | 11.2% | 13.5% | 14.1% | +8.6pt |
| 5 | 5.6% | 5.6% | 5.7% | 5.7% | 4.9% | +0.1pt |
| 6 | 2.8% | 2.2% | 2.2% | 1.8% | 1.4% | -0.9pt |
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